|
LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS TERRESTRES
LEY Nº 7331
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA
DE LA REPÚBLICA
DE COSTA RICA DECRETA:
LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS
TERRESTRES
TITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Artículo 1.- La presente Ley regula la circulación, por las vías
públicas terrestres de la
Nación, de todos los vehículos con motor o sin él, de
propiedad privada o pública, así como de las personas y los semovientes, que
estén al servicio y uso del público en general; asimismo, la circulación de
los vehículos en las gasolineras; en todo lugar destinado al estacionamiento
público o comercial regulado por el Estado, en los estacionamientos privados
de uso público de los centros y locales comerciales, en las vías privadas y
las playas del país. Del ámbito de aplicación de esta Ley se excluyen los parqueos
privados de las casas de habitación y de los edificios, públicos o privados,
que sean destinados únicamente a los usuarios internos de dichas
edificaciones, donde privará la regulación interna de tales establecimientos.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Igualmente, regula todo lo relativo a la seguridad vial; a su
financiamiento; al pago de impuestos, multas, derechos de tránsito y lo
referente al régimen de la propiedad de los vehículos automotores, tutelado
por el Registro Nacional, con excepción del régimen de tránsito ferroviario.
Artículo 2.- La ejecución de esta Ley le compete al Ministerio de Obras
Públicas y Transportes (MOPT), por medio de sus órganos competentes.
Reformado por ley 8696 del 17 de diciembre del 2008, Publicado en
el Alcance 55 a
la Gaceta
248 del 23 de diciembre del 2008.
Artículo 3.- Para efectos de esta Ley, se
define como accidente de tránsito, la acción culposo cometida por los
conductores de los vehículos, sus pasajeros o los peatones, al transitar por
los lugares a los que se refiere el artículo 1. En el accidente de tránsito,
debe estar involucrado, al menos, un vehículo y producirse daños en los
bienes, lesiones o muerte de personas, como consecuencia de la infracción a
la presente Ley.
TITULO II
REQUISITOS PARA
LOS CONDUCTORES Y
PARA LA CIRCULACION DE
VEHICULOS
CAPÍTULO I
Los
vehículos
Artículo 4.-
Sólo pueden circular legalmente, por las vías públicas los vehículos,
de propiedad privada o pública, que reúnan los siguientes requisitos:
a)
Estar inscritos en el Registro Público de Bienes
Muebles y portar el correspondiente certificado de propiedad, el cual podrá
ser exigido por las autoridades de tránsito en cualquier momento; en su
defecto, podrá portar una certificación de ese Registro, expedida como máximo
un año antes de la fecha.
(Así reformado por Ley Nº 7721, de 01 de diciembre de 1997, publicada
en La Gaceta Nº
10 de 15 de enero de 1998)
b)
Portar las tarjetas de derechos de circulación y de
revisión técnica de vehículos, que podrán ser exigidas por las autoridades de
tránsito en cualquier momento; además, deberán exhibir en el parabrisas
delantero el ecomarchamo y el marchamo de
circulación.
(Así reformado por Ley Nº 7721, de 01 de diciembre de 1997, publicada
en La Gaceta Nº
10 de 15 de enero de 1998)
c)
Portar las placas de matrícula en el lugar designado
del vehículo y el respectivo comprobante de revalidación.
ch)
Portar los permisos especiales de circulación, de conformidad con lo que
dispone esta Ley.
d)
Cumplir con los requisitos mínimos de seguridad,
exigidos en el artículo 32 y cualesquiera
otros contemplados en esta Ley y su Reglamento.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado AL
Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
SECCIÓN I
Propiedad de
los vehículos
Artículo 5.- La propiedad de los
vehículos se comprueba mediante su inscripción en el Registro Público de la Propiedad Mueble
de Vehículos Automotores. El Registro otorgará al propietario el
correspondiente certificado de propiedad y las placas de matrícula, cuando se
trate de su inscripción o su reposición. Ambos requisitos podrán ser exigidos
por las autoridades de tránsito, en cualquier momento.
De ser necesario realizar gestiones para la
devolución de las placas o vehículos detenidos, ya sea ante la Dirección General
de Tránsito, el Consejo de Seguridad Vial, (Cosevi) o las autoridades
judiciales, los trámites deberán ser realizados únicamente por el propietario
registral del bien por retirar o por quien
demuestre ser mandatario legítimo del propietario por medio de poder especial
otorgado en escritura pública.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 6.- Son títulos sujetos a
inscripción en el Registro Público de la Propiedad de Vehículos Automotores los
siguientes:
a)
La escritura pública del traspaso del vehículo.
Para el
traspaso de vehículos de tracción animal o humana, no se exigirá el requisito
de venta ante notario; esos traspasos simplemente deben llevar la
autenticación notarial de las firmas de los contratantes.
b)
Las ejecutorias y las adjudicaciones judiciales o los
documentos otorgados ante un notario o cónsul. En este último caso, deberán
cumplir con todos los requisitos que exigen la Ley de Servicios Consulares, el Código Notarial
y el Código Procesal Civil.
c)
En el caso de los vehículos importados no inscritos,
los documentos que acrediten la propiedad en el país de origen y los de desalmacenaje expedidos por autoridades aduaneras
nacionales.
ch)
Los demás que la Ley
autorice.
Artículo 7.- En todo hecho de tránsito, en el cual se encuentre
involucrado un vehículo, el propietario registral
será el responsable civil objetivo de las consecuencias que se deriven del
uso, la manipulación, la posesión o la tenencia del vehículo, aun cuando él
no haya sido el conductor del vehículo y el responsable del hecho no sea
identificado en un proceso de tránsito; salvo que dicho propietario registral demuestre haber vendido el automotor, por medio
de escritura pública con fecha anterior al hecho que se investiga. De
oponerse la salvedad indicada o cualquier otra legítimamente válida, la
autoridad procederá, en el primer caso, a realizar todos los trámites
necesarios para la notificación y puesta en conocimiento de los hechos al
nuevo propietario documental, a fin de continuar contra este el proceso
correspondiente. Para determinar la responsabilidad civil solidaria del
propietario, la gestión se realizará, de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 187 y siguientes de esta Ley.
Reformado por ley 8696 del
8 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de diciembre
del 2008.
Artículo 8.- Los traspasos de vehículos
automotores deben otorgarse en escritura pública, la cual expresará:
a)
Nombres, números de cédula y domicilio exacto de los
otorgantes.
b)
Precio, marca, estilo, modelo, color, número de
motor, número de placas, clase de combustible y cilindraje.
c)
Hora, fecha y lugar de otorgamiento y nombre del
notario que autoriza la escritura pública.
Este
documento debe presentarse, para su inscripción, dentro de los treinta días
hábiles siguientes a su otorgamiento, previo pago de los impuestos y de los
derechos correspondientes.
Artículo 9.- Por la escritura de
compraventa de cualquier vehículo, los honorarios del notario serán los que
correspondan a las escrituras, según la normativa de esa materia a la fecha
en que se firme el documento.
(Así reformado por Ley Nº 7764: Código Notarial,
Alcance Nº 17 a
La Gaceta Nº
98 de 22 de mayo de 1998.)
Artículo
10.- Toda inscripción que se haga en el Registro Público de
Vehículos Automotores expresará:
a)
Hora y fecha de presentación del documento que causa
la inscripción.
b)
Autoridad que expide el documento o el notario
público que, en su caso, lo autoriza.
c)
Fecha del documento.
ch) Nombres, números
de cédulas o de identificación, calidades y domicilio exacto de las partes, precio y características
básicas del vehículo.
Artículo
11.- La inscripción no convalida los actos o los contratos
inscritos, que sean nulos o anulables conforme a la Ley.
Sin embargo,
los actos o contratos que se ejecuten u otorguen por personas que aparezcan
con derecho a ello, en el Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores, no se invalidarán, una vez inscritos, respecto de terceros de
buena fe, aunque después se anule o resuelva el derecho del otorgante, en
virtud de título no inscrito, de causas implícitas o de causas que, aunque
explícitas, no consten en el Registro.
Artículo
12.- El Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores del Registro Nacional es la institución estatal que tutela los
derechos de los propietarios de los vehículos automotores inscritos, así como
los intereses de terceros que eventualmente resulten con derechos sobre esos
bienes. La información que conste en
la base de datos de este Registro, se considerará como la oficial del Estado.
Artículo
13.- Los propietarios de los vehículos y los dueños de los
talleres mecánicos, de enderezado y pintura u otros similares, deberán
informar, por escrito, en el formulario respectivo, a la Dirección General
de Transporte Público y con no menos de tres días de anticipación, cualquier
acto que se propongan realizar y que tenga por objeto modificar alguna de las
características básicas de un vehículo.
Fuera del valle central, el formulario podrá entregarse
en las delegaciones de la
Policía de Tránsito o, en su defecto, en las delegaciones cantonales de la Guardia de Asistencia Rural, las que lo
enviarán, inmediatamente, a la Dirección General de Transporte Público. El
incumplimiento de esta obligación será considerada falta grave a la relación
laboral.
La
Dirección conservará el formulario original y la copia
firmada y sellada será devuelta al interesado, por medio de la oficina
receptora. Esta copia deberá mostrarse a las autoridades, cuando sea
solicitada.
Concluido el trabajo, dentro de un
plazo de treinta días hábiles siguientes, el propietario deberá solicitar al
Registro Público de la
Propiedad de Vehículos Automotores, la inscripción del
cambio efectuado en su vehículo, mediante un documento autenticado.
Artículo 14.- Por la vía de mandamiento
expedido por la autoridad judicial competente, podrá anotarse, al margen del
respectivo asiento de inscripción del vehículo, en el Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores, lo siguiente:
a)
La demanda sobre la constitución, modificación o
extinción de los derechos reales sobre los vehículos inscritos.
b)
La demanda sobre la cancelación, rectificación de
inscripción o anotación en el Registro.
c)
El decreto de embargo sobre vehículos inscritos. Esta
anotación caduca, de pleno derecho, a los cuatro años y el registrador hará
caso omiso de ella, al inscribir títulos nuevos o certificar el asiento
respectivo. Es aplicable a este campo el cuarto párrafo del artículo 471 del
Código Civil, en cuanto a la interrupción de dicho plazo.
Las autoridades judiciales
podrán solicitar la cooperación de las autoridades de tránsito, de la Guardia Civil o la Guardia Rural para
practicar tanto los embargos que soliciten tales autoridades como la
detención del vehículo. Cuando el vehículo sea detenido, las autoridades se
lo comunicarán de inmediato a la autoridad judicial y esta a las partes, con
el fin de que se practique el embargo dentro de los quince días siguientes a
la fecha en que se haya recibido la comunicación. De no trabarse el embargo
en este plazo, el vehículo deberá ponerse a disposición de su propietario,
pero la captura podrá pedirse nuevamente para que sea embargado.
(Así reformado por Ley Nº 7764: Código Notarial, Alcance Nº 17 a La Gaceta Nº 98 de 22 de
mayo de 1998.)
ch) El embargo
practicado. La anotación de embargo practicado caduca, de pleno derecho, a
los cuatro años y el registrador hará caso omiso de ella, al inscribir nuevos
títulos o al certificar el asiento respectivo.
d)
El gravamen legal
decretado con motivo de un accidente de tránsito o de delitos cometidos
mediante vehículo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
15.- Por la vía de resolución administrativa de la Dirección General
de Transporte Público, al margen del asiento de inscripción del vehículo se
anotará:
a)
El gravamen directo sobre el vehículo, que se
decretará cuando el comprador incumpla su obligación de presentar la
escritura pública.
b)
Los demás que autorice esta Ley.
No se
inscribirá ningún traspaso ni los documentos podrán ser retirados sin
inscribir, hasta tanto no sean cancelados los gravámenes.
Artículo
16.- Los gravámenes prendarios sobre los vehículos se inscribirán
en el Registro de Prendas y se anotarán al margen del asiento de inscripción
del vehículo en el Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores. Para este efecto, se aplicarán las disposiciones del Código de
Comercio.
Artículo
17.- El Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores llevará un índice por el número de placas y otro índice por los
nombres de los propietarios.
Efectuada la cancelación del asiento de inscripción, se
eliminará la inscripción correspondiente de los índices activos; pero se
mantendrá una referencia en un índice de inscripciones canceladas.
Esta cancelación se comunicará al propietario del
vehículo, quien tendrá quince días hábiles para ponerse a derecho. Si así lo
hiciere, se dejará sin efecto esa cancelación.
Artículo
18.- El pago de los derechos de inscripción a favor del Registro
Nacional, así como el pago de toda tasa o impuesto relativos a la
inscripción, traspaso, cancelación o modificación de las características de
los vehículos, deberán ser cancelados mediante entero bancario, con excepción
del timbre fiscal, cuando se haya satisfecho en el respectivo juicio
sucesorio, para la adjudicación del vehículo y así conste en la respectiva
escritura pública, bajo fe notarial.
Esos derechos se pagarán de acuerdo con el valor real
de cada vehículo, según se determine en el Reglamento que anualmente emitirá
el Ministerio de Hacienda y deberán ser cancelados en su totalidad para la
admisión de su presentación en el Registro Público de la Propiedad de Vehículos
Automotores.
SECCIÓN II
Tarjeta de
derechos de circulación
Artículo 19.- Solo se autorizará la circulación de los vehículos que
reúnan las condiciones mecánicas, las de seguridad y las de emisiones contaminantes,
así como los demás requisitos que determinen esta Ley y su Reglamento. El
MOPT comprobará estos requisitos, mediante la revisión técnica de vehículos,
que estará bajo la supervisión del Cosevi. La comprobación se realizará, de
conformidad con los incisos a), b) y c) del presente artículo.
Se entenderá por revisión técnica de
vehículos, la verificación mecánica del estado del vehículo y de sus
emisiones contaminantes, según la presente Ley. Ambas verificaciones se
efectuarán a la vez y por lo menos con la siguiente periodicidad:
a) Cada seis (6) meses para los vehículos automotores
dedicados al servicio público de transporte remunerado de personas; para los
vehículos de carga pesada, con un peso máximo autorizado (PMA) de diez
toneladas o más, así como para los vehículos remolques y semirremolques
que transporten materiales peligrosos o explosivos. Ningún vehículo automotor
dedicado al transporte público de personas; remolque y semirremolque
así como los vehículos remolques y semirremolques
que transporten materiales peligrosos o explosivos podrán circular, si no
aprueban la revisión técnica, hasta que cumplan dicho requisito.
b) Una vez al año, para los demás vehículos automotores, cuyo
año de fabricación sea superior a cinco (5) años, excepto los mencionados en
el inciso a) de este artículo.
c) Una vez cada dos (2) años para los vehículos
automotores cuyo año de fabricación sea igual o inferior a cinco (5) años,
salvo los mencionados en el inciso a) de este artículo.
Sin perjuicio de lo anterior,
en cualquier momento y vía pública del territorio nacional, las autoridades
podrán verificar el cumplimiento de las disposiciones de los artículos 32,
34, 35, 36, 37 y 38 de la presente Ley.
Para este efecto, las revisiones
se realizarán en los centros de servicio de revisión técnica integral de
vehículos de las empresas que el MOPT adjudique por medio del Cosevi,
mediante concurso público, de conformidad con la Ley de contratación
administrativa. Se promoverá el mayor número posible de prestadores del
servicio a los propietarios de vehículos obligados a la revisión técnica, sin
detrimento del cumplimiento, por parte de los adjudicados, de las normas de
calidad técnica y de servicio.
Las tarifas por cobrar por
el servicio de inspección vehicular integral, serán establecidas por la Autoridad Reguladora
de los Servicios Públicos (Aresep), de acuerdo con
los parámetros legalmente establecidos. En la estructura tarifaria
deberá incorporarse un canon para la fiscalización del servicio y para crear
un fondo de investigación y de apoyo a los colegios técnicos profesionales
que imparten mecánica ligada al campo automotriz y a la investigación
universitaria, en los campos de mecánica automotriz, contaminación ambiental
y seguridad vial.
En coordinación con el
Ministerio de Educación Pública (MEP), el MOPT deberá promover y apoyar la
incorporación de los colegios técnicos profesionales al programa de revisión
de vehículos referidos en este artículo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
20.- El MOPT dictará el Reglamento que
contenga los requisitos y las condiciones mecánicas de la revisión técnica
vehicular, previo dictamen técnico del Cosevi. El Reglamento contendrá la
descripción de los elementos de seguridad, las emisiones contaminantes y los
demás aspectos técnicos en materia de seguridad vial, para autorizar la
circulación de vehículos automotores. La revisión del Reglamento deberá
realizarse periódicamente y al menos cada dos años.
Le corresponderá, además, al Cosevi lo
siguiente:
1) Promover las contrataciones públicas para
seleccionar los centros que podrán efectuar la revisión técnica vehicular.
2) Dichos centros deberán cumplir los siguientes
requisitos:
a) Contar con un equipo de inspección vehicular idóneo
para efectuar pruebas requeridas.
b) Contar con personal técnicamente calificado para
efectuar las pruebas y operar el equipo correspondiente.
c) Contar con las instalaciones físicas adecuadas para
alojar los equipos y mantenerlos en condición las de operar.
-
Ofrecerles seguridad a los usuarios y a su personal.
-
Recibir vehículos y someterlos a prueba.
-
Contar con seguros y pólizas de riesgo por daños personales o materiales,
durante la prestación del servicio y para las instalaciones.
-
Presentar los protocolos de mantenimiento de instalación y equipo, además de
los protocolos de calibración del equipo, la contratación de personal
técnico, de entrenamiento y formación continua y de auditorías
internas y externas de calidad.
d) Contar con un sistema de gestión de calidad, que
garantice el cumplimiento de estándares adecuados en la prestación del
servicio y la competencia técnica de la empresa contratada para tal efecto,
mediante la acreditación establecida en la Ley N.º 8279, del Sistema Nacional para la Calidad.
3) Todo centro dedicado a prestar el servicio de revisión
técnica vehicular, deberá demostrar su independencia y ausencia de conflictos
de interés en relación con actividades tales como importación, distribución,
comercialización o reparación de vehículos, así como de importación,
distribución o comercialización de repuestos. También deberán ser
independientes de cualquier actividad relacionada con el transporte público,
el transporte de carga o similares.
4) Se entenderá que existe conflicto de interés, cuando
los titulares del servicio o sus socios tengan participación, directa o
indirecta, (como socios, directivos, gerentes o administradores) en
cualquiera de las actividades antes citadas.
5) En la actividad de inspección vehicular no se
permitirá la manipulación ni el desprendimiento de ninguna pieza o componente
de los vehículos; tampoco ningún tipo de reparación, con el fin de asegurar
la total independencia y objetividad del servicio.
6) Las tarifas que se cobren por este servicio serán
uniformes para todos los operadores, y serán analizadas y aprobadas por la Aresep.
7) De acuerdo con el principio de solidaridad, el Cosevi deberá
establecer una sectorización del país, para determinar cuáles zonas o
regiones resultan rentables y cuáles no, con el fin de que cualquier
prestatario del servicio tenga que establecer centros de revisión, tanto en
unas como en otras, y se garantice que el servicio será accesible para todas
las regiones del país. Mediante el Reglamento de esta Ley, el MOPT
establecerá la forma en que se garantizará el principio de solidaridad antes
descrito.
El incumplimiento de estos requisitos
descalificará la oferta presentada, o bien, una vez adjudicada la
contratación pública, constituirá causal de incumplimiento y razón suficiente
para rescindir la concesión o contrato.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
21.- Los vehículos deberán presentarse para su revisión, cuando se
publique la convocatoria para ese efecto o cuando, por razones justificadas,
sean requeridos por las autoridades de tránsito.
Artículo 22.- Prohíbese
toda alteración, alquiler de equipos, sistemas de emisiones, dispositivos de
seguridad u otras prácticas que se utilicen temporalmente, para modificar los
resultados de las pruebas de emisiones vehiculares realizadas por las
autoridades competentes; el incumplimiento de esta disposición se sancionará,
de conformidad con lo dispuesto en el artículo 131 de esta Ley.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 22.- (23) El permiso de circulación se cancelará, automáticamente,
al transcurrir dos (2) años sin que se hayan cancelado los derechos de
circulación. Si una vez cancelados se solicita un nuevo permiso de
circulación, el propietario del vehículo quedará obligado a pagar todos los
derechos de circulación atrasados, según las disposiciones de los artículos
184 y 221 de esta Ley.
De esta norma se exceptúan los casos en los
cuales las placas respectivas se dejen en depósito en el Registro Nacional,
con los documentos que indiquen las razones por las que se renuncia a ellas y
el sitio donde el vehículo permanecerá depositado.
En esos casos, se eximirá del pago de los
derechos de circulación. El Registro Nacional comunicará el depósito de las
placas al Ministerio de Hacienda, para los efectos anteriores.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
SECCIÓN III
Las placas
Artículo 23.- (24) Cada vehículo
deberá portar, en el sitio reglamentario y de manera totalmente visible, una
(1) o dos (2) placas de la matrícula, según lo fije el MOPT, y los demás
documentos de identificación y de pago que dicho Ministerio señale, por medio
de su órgano competente; los cuales serán intransferibles a otros vehículos
sin la autorización formal.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
24.- (25) Las placas deben
tener una identificación diferente para cada vehículo.
Para este efecto, se autoriza el uso combinado de
números y letras. En el caso de existir repetición en el número de una placa,
cualquiera de los propietarios puede solicitar su cambio, el que se efectuará
libre de impuestos y derechos. En caso de que sea necesaria su reposición, el
costo será cubierto por el propietario del vehículo.
Artículo 25.- (26) Prohíbese a los
vehículos que tienen dos (2) placas, circular con solamente una. Asimismo, se
les prohíbe a sus propietarios, facilitar o prestar la placa o las placas del
vehículo, para que las utilice otro vehículo o darles un uso no autorizado.
Cuando se infrinja esta norma y se trate de un vehículo de transporte
público, el órgano competente del MOPT en esta materia cancelará la concesión
dada.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
26.-(27) Se autorizará el uso
de placas de matrícula especial, conforme a la respectiva reglamentación,
únicamente en los siguientes casos:
a)
A los vehículos oficiales del Poder Ejecutivo, de los
miembros de los Supremos Poderes y de las instituciones autónomas. No podrán
usarse las placas o los distintivos oficiales, sin que medie la autorización
previa del Poder Ejecutivo que los otorgue.
b)
A los vehículos de representaciones diplomáticas,
consulares de misiones
internacionales, acreditadas en el país.
c)
A los vehículos incluidos en algún régimen de
exoneración de impuestos.
Se
prohíbe la autorización de otras placas especiales, so pena de destitución,
sin responsabilidad para el Estado, del funcionario que las otorgue o
permita.
Con excepción de los vehículos de los miembros de los
Supremos Poderes, Viceministros, Oficiales Mayores y Presidentes Ejecutivos
de las instituciones autónomas, semiautónomas y
descentralizadas, así como de los vehículos policiales, todos lo demás
vehículos del Estado y de sus instituciones, deberán rotularse con sus
respectivos distintivos institucionales, en ambas puertas delanteras. Las
dimensiones de esos rótulos deben ser de veinte centímetros de largo, por
diez centímetros de ancho, cómo mínimo.
Artículo
27.-(28) El Registro Público de
la Propiedad
de Vehículos Automotores otorgará para su circulación, una placa temporal a
los vehículos, nuevos o usados, cuya solicitud de inscripción se presente por
primera vez, independientemente, del tiempo de su almacenamiento.
Esta placa tendrá una vigencia máxima de un mes, prorrogable
cuando el trámite lo justifique, a juicio de la Dirección del
Registro Público de la
Propiedad de Vehículos Automotores, mientras se completan
los trámites formales de inscripción.
Para obtener la placa temporal, será requisito
indispensable haber pagado el seguro obligatorio para vehículos automotores,
establecido en el artículo 39.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
SECCIÓN IV
Permisos especiales de circulación
Artículo
28.- (29) Los premisos especiales de circulación se
regirán por lo que al efecto establece esta Ley y el Reglamento de
importación temporal de vehículos automotores.
Artículo 29.- (30) El Consejo de
Transporte Público podrá expedir permisos especiales, para el transporte de
trabajadores en actividades agropecuarias, bajo la responsabilidad exclusiva
del solicitante, previo cumplimiento de los requisitos reglamentarios.
El interesado deberá tomar una póliza
especial, extendida por el Instituto Nacional de Seguros (INS), cuya
modalidad y monto definirá este Instituto, previos estudios técnicos
correspondientes.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
30.- (31) Los vehículos que
presten servicio de transportes especiales, deben llevar un rótulo, tanto en
la parte anterior como en la posterior, con la leyenda “especiales”. Además, deberán cumplir con lo establecido
en esta Ley y en su Reglamento y no podrán realizar otras actividades
diferentes a las autorizadas.
El permiso especial, en todos
los casos, se extenderá en forma temporal.
SECCIÓN V
Requisitos
mínimos para la
circulación
de los vehículos
Artículo 31.- (32) Todos los vehículos
con motor o sin él, de propiedad privada o pública, que se autoricen para
circular conforme al artículo 1 de la presente Ley, deberán cumplir,
obligatoriamente, los siguientes requisitos referentes a los dispositivos de
seguridad activa y pasiva, así como todas las medidas de seguridad:
1) Requisitos generales para la circulación de todos
los automotores:
a) Estar provistos de una bocina que no exceda de los
límites sonoros establecidos en esta Ley.
b) Tener un indicador de velocidad, que debe marcar la
velocidad en kilómetros o millas por hora, estar instalado a la vista del
conductor y estar en buen estado de funcionamiento.
c) Tener ubicado el volante de conducción o dirección
al lado izquierdo.
d) Todos los vehículos, en general, deberán contar con
cinturones de seguridad de tres puntos, en todos los asientos laterales; en
los restantes deberán tener cinturones subabdominales,
con excepción de las motocicletas, motobicicletas,
bicimotos, triciclos, cuadraciclos, y otros
ciclomotores, salvo que, en este último caso, se les adapte un dispositivo
tipo sidecar, donde el pasajero deberá contar con el cinturón
correspondiente. Se exceptúan, además, los autobuses de transporte
interurbano, los autobuses, las busetas y los microbuses autorizados para el
servicio de transporte remunerado de personas, con la salvedad indicada en el
inciso 6) apartado e) de este artículo.
e) Tener colocados espejos retrovisores o cualquier otro
dispositivo que cumpla la función de permitirle al conductor, desde su asiento,
observar la vía que queda atrás y a los lados de su vehículo, así como al
frente o detrás de su vehículo, cuando sea necesario. Los espejos
retrovisores, sus soportes y sus dispositivos de fijación, no deberán
presentar, hacia delante, puntas, bordes agudos ni formas peligrosas. El
número de espejos y su ubicación se establecerá, según las categorías de los
vehículos.
f) En su parte delantera, deberán estar provistos de al menos
dos (2) dispositivos proyectores de luz blanca o amarilla, con funciones de
luz alta y baja que podrán ser halógenos.
g) Cuando el vehículo esté provisto de luces para la neblina,
deberán colocarse a una altura que no será superior a setenta y cinco (75)
centímetros respecto de la vía. No se permitirá el uso de más de cuatro (4)
luces de neblina amarillas o blancas. Por medio del permiso dado por el
Consejo de Transporte Público, a los vehículos de carga y al equipo especial
o de emergencia se les podrá colocar otro tipo de luces especiales; asimismo,
a aquellos otros estipulados en el Reglamento de esta Ley, podrán
colocárseles luces especiales de otro tipo, diferentes de las indicadas en
este mismo artículo; lo anterior respetando la naturaleza constructiva del
fabricante.
h) En la parte trasera, deberán portar dos dispositivos
proyectores de luz roja, que permanezcan encendidos al poner en
funcionamiento la luz alta o la baja, con una sección que dé una luz roja más
intensa, al aplicar los frenos.
Asimismo, los vehículos de pasajeros deberán
portar un tercer dispositivo de luz roja, que se accione igualmente con los
frenos en forma automática, ubicado dentro del vehículo o fuera de él y a la
altura de los asientos traseros, centrado en relación con el parabrisas
trasero, salvo que, de fábrica, dicho dispositivo haya sido posicionado en
otro lugar. De esta obligación se exceptúan los vehículos de carga liviana.
i) Portar al menos dos (2) luces direccionales, en ambos
extremos de las partes trasera y delantera. Contar con un (1) sistema de luz,
que se encienda independientemente a las luces principales, en los casos de
emergencia.
j) Portar, en la parte trasera del vehículo, un (1)
dispositivo proyector de luz blanca, que haga visible el número de la placa
al encenderse la luz baja o la alta. Además, deberán portar, en la parte
trasera, dos (2) luces de retroceso de color blanco, cuyo haz luminoso deberá
estar dirigido hacia el suelo y el encendido deberá accionarse
automáticamente, cuando la caja de cambios esté en retroceso; lo anterior,
respetando la naturaleza constructiva de
l fabricante.
k) Estar provistos de un (1) dispositivo de parachoques
delantero y de otro trasero. En los automóviles de pasajeros, estos deberán
ser de tipo dinámico, con capacidad para absorber golpes, que no produzcan
daños a velocidades hasta de quince (15) kilómetros por hora, el ancho de
estos dispositivos debe ser de por lo menos diez (10) centímetros y desde la
altura de la calzada hasta su borde inferior no debe haber menos de cincuenta
y cinco (55) centímetros; lo anterior siempre que tecnológicamente sea
posible realizar la medición respectiva sin afectar el vehículo.
l) Estar provistos de por lo menos un (1) extintor de
incendios, en perfecto estado de funcionamiento.
m) Portar dos (2) triángulos de seguridad u otro dispositivo
de seguridad análogo y al menos un (1) chaleco retroreflectivo
verde, naranja o rojo.
n) Portar los implementos necesarios para realizar el cambio
de llantas, salvo que, por la naturaleza constructiva del fabricante el
vehículo no lo requiera, un (1) juego de cables para batería y un (1) juego
de herramientas básico, así como un (1) botiquín elemental o básico de
primeros auxilios.
o) Todos los vehículos automotores que circulen por el
país, deberán contar con bolsas de aire para la protección de los ocupantes de
los asientos delanteros, salvo los vehículos de carga liviana y carga pesada.
Además, todos los vehículos deberán contar con barras de refuerzo estructural
en las puertas delanteras y traseras y en la carrocería en general, con
capacidad de absorción de impactos, cumpliendo al efecto con los más altos
estándares que la calidad de la seguridad vehicular permita para los
ocupantes del vehículo y los restantes usuarios de la vía; lo anterior
siempre que sea tecnológicamente sea posible constatar la existencia de
dichos dispositivos de seguridad, sin afectar la naturaleza constructiva de
fábrica del vehículo.
p) Las llantas neumáticas no deberán tener un punto en
el que su profundidad de ranura sea inferior a los dos (2) milímetros.
Además, todo vehículo deberá contar con una llanta de refacción y con el
equipo necesario para poder cambiarla, salvo que por la naturaleza
constructiva del fabricante el vehículo no lo requiera.
q) Tener un silenciador para el escape, que cumpla los decibeles
establecidos en el inciso c) del artículo 122 de la presente Ley.
r) Estar equipado con frenos capaces de moderar y detener el
movimiento del vehículo de un modo seguro, rápido y eficaz; así como, con un
freno de estacionamiento o de seguridad, que se utilizará cuando se estacione
o en cualquier emergencia. El freno de estacionamiento deberá mantener el
vehículo inmóvil, cualesquiera que sean las condiciones de carga en una
pendiente, ascendente o descendente, del dieciocho por ciento (18%).
s) Todo vehículo de motor que utilice un sistema de aire
comprimido para el funcionamiento de sus propios frenos o de los frenos de
cualquier vehículo remolque o semirremolque
adherido a él, deberá estar provisto de una señal de advertencia visible y
sonora, ubicada en el panel de instrumentos del habitáculo del conductor del
vehículo tractor, que entre en funcionamiento, si el depósito de aire se
encuentra por debajo del cincuenta por ciento (50%) de la presión dada por el
regulador del compresor. Un sistema de advertencia similar deberán tener los
vehículos que utilicen vacío para el sistema de frenos.
t) La carrocería ubicada delante del parabrisas no deberá
soportar hacia adelante elementos que técnicamente no sean indispensables;
tampoco elementos puntiagudos, cortantes ni que constituyan un ángulo vivo o
una protuberancia peligrosa. Asimismo, los parachoques no deberán presentar
protuberancias peligrosas y sus extremos laterales deberán ser dirigidos
hacia la carrocería.
u) Los vehículos automotores deberán contar con un sistema de
control de emisiones en perfecto funcionamiento, de conformidad con el
artículo 34 de la presente Ley.
v) Los vehículos de colección o los deportivos podrán ser
importados y circular de manera temporal o definitiva, en los términos y las
condiciones que se detallarán mediante las disposiciones reglamentarias
respectivas, siguiendo las mejores prácticas internacionales.
2) Requisitos específicos para la circulación de los
automóviles:
Para la circulación de los
automóviles, serán aplicables los requisitos contenidos en el inciso anterior
de este artículo y, además, lo siguiente:
a) Las personas menores de doce (12) años deberán viajar en la
parte trasera de los vehículos. Con ese fin, deberá adaptarse a los vehículos
un dispositivo de seguridad (silla de seguridad o cojín elevado-”booster”-) acorde con el peso y la edad de la persona,
cuyas especificaciones técnicas se definirán reglamentariamente.
En el caso de las personas menores de un (1)
año de edad y con un peso de diez (10) kilogramos máximo, el dispositivo de
seguridad (sillas de seguridad) deberá colocarse de espaldas al conductor del
vehículo y mirando hacia atrás.
b) Los automóviles deberán poseer apoya-cabezas, siempre y
cuando no se afecte la visibilidad del conductor.
c) Tanto el parabrisas delantero como el trasero deben estar
provistos de una transparencia o polarización de fábrica, que permita la
visibilidad de adentro hacia fuera y viceversa del ciento por ciento (100%).
El parabrisas delantero debe contar con un desempañador
por ventilación y este debe ser accionado desde el panel de control del
vehículo. Asimismo, debe estar construido con una sustancia de seguridad que
al romperse se desmorone y no deje trozos cortantes; lo anterior, siempre que
sea tecnológicamente posible constatar dicha situación sin afectar el
vehículo. El parabrisas trasero debe contar con un desempañador
por calor en buen estado de funcionamiento. Se prohíbe totalmente el uso de
tintas, pinturas, materiales opacos, plástico de polarizado, en cualquiera de
los parabrisas.
d) Tener limpiadores o escobillas en el parabrisas delantero,
en perfecto estado de funcionamiento; el parabrisas deberá tener una
visibilidad libre del ciento por ciento (100%), respecto del área de
cobertura de los limpiadores o las escobillas. Lo anterior, respetando la
naturaleza constructiva del fabricante.
e) Todos los vidrios de las ventanas laterales deberán contar
con una transparencia, hacia adentro y hacia fuera, por lo menos del setenta
por ciento (70%). Las ventanas deben estar construidas con una sustancia de
seguridad que al romperse se desmorone y no deje trozos cortantes; lo
anterior, siempre que sea tecnológicamente posible constatar dicha situación
sin afectar el vehículo. En el caso de las ambulancias destinadas al
transporte de pacientes, en los vidrios de las ventanas laterales podrá
usarse un polarizado del cien por ciento (100%) de forma tal que se resguarde
el derecho a la privacidad de las personas transportadas.
f) Los automóviles deben contar con un espejo retrovisor
interior o un dispositivo de seguridad análogo y por lo menos con dos
exteriores, colocados uno al Iado izquierdo y el
otro al Iado derecho del vehículo.
3) Además de los requisitos contenidos en el inciso 1)
de este artículo, que sean acordes según su naturaleza constructiva, las
bicicletas deberán:
a) Llevar, en la parte trasera, un dispositivo que refleje o
proyecte la luz roja. Igualmente, deben llevar dispositivos reflectantes en
los radios de las ruedas. Desde media hora antes de la hora natural del
anochecer y hasta media hora después de la hora natural del amanecer, queda
prohibida la circulación de bicicletas, sin que porten encendido, un
dispositivo proyector de luz blanca o amarilla y el ciclista porte un chaleco
retrorreflectivo. En condiciones de lluvia, el
conductor deberá usar una capa amarilla reflectiva.
b) Todo conductor de bicicletas deberá utilizar casco
protector de seguridad, mientras conduzca en las vías públicas.
4) Requisitos específicos para la circulación de las motobicicletas, bicimotos, las motocicletas, triciclos, cuadraciclos y otros ciclomotores:
Además de los requisitos
contenidos en el inciso 1) de este artículo, que le sean acordes según su
naturaleza constructiva, las motobicicletas, las
bicimotos, las motocicletas, los cuadraciclos
y otros ciclomotores deberán cumplir lo siguiente:
a) Los vehículos de más de dos (2) ruedas deben portar dos (2)
triángulos reflectantes o un (1) dispositivo de seguridad análogo y su
conductor, al menos, un (1) chaleco retrorreflectivo
color amarillo, verde, rojo o naranja.
b) En su parte delantera, deben estar provistos al menos de un
dispositivo proyector de luz blanca o amarilla, con funciones de luz alta y
baja las cuales pueden ser halógenas.
c) En la parte trasera, deben portar un (1) dispositivo
proyector de luz roja, que permanezca encendido al poner en funcionamiento la
luz, con una sección que dé una luz roja más intensa al aplicar los frenos.
Asimismo, deben portar al menos dos (2) luces direccionales en ambos extremos
de las partes trasera, y delantera, y contar con un sistema de luz que se
encienda independientemente de las luces principales en casos de emergencia;
este último dispositivo se exigirá respetando la naturaleza constructiva del
fabricante.
d) Portar, en la parte trasera del vehículo, un dispositivo
proyector de luz blanca que haga visible el número de la placa, al encenderse
la luz.
e) Las motocicletas, las bicimotos y las motobicicletas
deben contar por lo menos con un espejo retrovisor en el lado izquierdo.
f) Toda motocicleta deberá colocar una placa compuesta por
letras y números visibles sobre el guardabarro
trasero, la cual contendrá las dimensiones que se fijarán mediante
reglamento, en procura de su mejor lectura e identificación.
5) Requisitos específicos para la circulación de los
vehículos de carga, los remolques y los semirremolques.
Además de los requisitos
contenidos en el inciso 1) de este artículo, que le sean acordes según su
naturaleza constructiva, los vehículos de carga, los remolques y semirremolques deberán cumplir lo siguiente:
a) Los vehículos cuyo peso bruto autorizado supere los cuatro
mil (4.000) kilogramos, así como sus remolques y semirremolques,
deben colocar, en la parte trasera, al menos dos (2) dispositivos de por lo
menos cincuenta (50) centímetros cuadrados de área en forma de triángulo cada
uno y que reflejen o proyecten la luz roja. Los otros tipos de vehículos de
carga deben tener, al menos, dos (2) dispositivos reflectantes de color rojo
en la parte trasera.
b) Deben portar, en todos sus costados, una cinta retrorreflectiva de color rojo y blanco, cuyos tipos y
características se establecerán mediante reglamento; para ello, se seguirán
los estándares internacionales y las particularidades propias de la flota
vehicular nacional, de manera que sean visibles a todos los demás ocupantes
de la vía.
c) En el caso de los remolques y los semirremolques,
deberán portar en sus costados, además de la cinta retrorreflectiva,
un conjunto de por lo menos seis (6) luces a cada lado ubicadas de extremo a
extremo, que se accionen por medio del sistema eléctrico, sean de color
amarillo y estén en perfecto estado de limpieza y funcionamiento.
d) En los vehículos de carga, los remolques y los semirremolques, la profundidad de la ranura de las
llantas no debe ser inferior a los cuatro (4) milímetros.
e) Los vehículos de carga deben portar una cuña para
inmovilizar el vehículo, en caso de ser necesario.
f) Los vehículos de carga deben contar, al menos, con dos (2)
espejos retrovisores exteriores, colocados a los lados derecho e izquierdo
del vehículo. En los casos de vehículos de carga pesada, deberán contar con
espejos que permitan ver para la parte inferior del frente del vehículo.
g) Deben portar un rótulo visible con el peso autorizado para
transportar, emitido por el MOPT.
h) Deben portar un certificado con el peso que transporta,
emitido por las estaciones de pesaje autorizadas por el MOPT.
6) Los vehículos de transporte público de personas:
Además de los requisitos
contenidos en el inciso 1) de este artículo, que le sean acordes según su
naturaleza constructiva, los vehículos de transporte público de personas
deberán cumplir lo siguiente:
a) Todos los autobuses que estén en circulación deberán contar
con una salida de emergencia y de fácil acceso, independiente de las puertas
de entrada y salida del autobús, la que deberá estar situada en la parte
trasera o en el lado opuesto de las puertas del vehículo. Tanto las puertas
de entrada y de salida como la salida de emergencia, tendrán sus respectivos
accesorios, deberán ser plenamente funcionales y estar habilitadas para el
uso. No podrán permanecer cerradas mediante llavines, cadenas o candados,
cuando la unidad esté en servicio al público. Los autobuses, los microbuses y
las busetas de servicio especiales, de turismo, de transporte interprovincial
o internacional, podrán contar con una sola puerta de entrada y las
correspondientes salidas de emergencia que el diseño permita.
b) Todo autobús dedicado al servicio del transporte público de
personas debe llevar un cartel visible, autorizado por el Consejo de
Transporte Público, en el que se indique, claramente, el número de pasajeros
que puedan viajar en él, el nombre y el número de la ruta, así como la tarifa
autorizada.
c) Los autobuses que transporten estudiantes deben portar la
autorización del Consejo de Transporte Público, en la que se indique el
número de estudiantes permitidos en el vehículo y la ruta aprobada al efecto.
Deben llevar un rótulo en la parte exterior del vehículo, con la inscripción
“Transporte de Estudiantes”, cuyo tamaño se fijará en el Reglamento de esta
Ley.
d) Los vehículos de transporte público de personas (autobuses,
busetas y microbuses), deben contar con los respectivos dispositivos, instalados
y en funcionamiento, para que el pasajero indique la señal de parada.
e) Los vehículos de transporte exclusivo de estudiantes en la
modalidad buses, busetas o microbuses y los vehículos de carga, deberán estar
provistos de cinturones de seguridad para todos sus ocupantes. Serán de tres
(3) puntos para todos los laterales y subabdominales
para los asientos internos. Los respaldos de los asientos de los vehículos de
transporte exclusivo de estudiantes, deberán tener un tamaño suficiente para
cubrir la cabeza de los ocupantes. Asimismo, quien acompañe al chofer deberá
portar un chaleco retrorreflectivo.
f) Los propietarios de los vehículos para transporte público
de personas (autobuses, busetas y microbuses) deberán ubicar la salida del
tubo de escape de esos vehículos según el Reglamento que establezca el Poder
Ejecutivo, siempre que no contravenga las especificaciones técnicas del
fabricante.
g) Los vehículos de transporte colectivo de personas deberán
llevar adheridas cintas de material retrorreflectivo,
cuyos tipos y características se establecerán mediante reglamento; para ello,
se seguirán los estándares internacionales y las particularidades propias de
la flota vehicular nacional.
h) Los autobuses, las busetas y los microbuses deberán contar,
como mínimo, con un espejo retrovisor interior y dos exteriores, colocados
uno al lado izquierdo y el otro al lado derecho del vehículo.
i) Los autobuses, las busetas y los microbuses dedicados al transporte
de estudiantes, salvo el transporte de estudiantes universitarios, deberán
contar con espejos o equipos adicionales que les permitan ver a las personas
que se ubican detrás del vehículo o debajo del frente de este y que están
fuera de los ángulos muertos de los espejos tradicionales.
j) Deben tener recipientes para el depósito de residuos
sólidos, además de facilitar bolsas para atender vómitos.
k) Tener limpiadores o escobillas en el parabrisas delantero, en
perfecto estado de funcionamiento; el parabrisas deberá tener una visibilidad
libre del ciento por ciento (100%), respecto del área de cobertura de los
limpiadores o las escobillas, respetando la naturaleza constructiva del
fabricante.
l) La aplicación al transporte público remunerado de personas,
de las disposiciones contenidas en el presente artículo, inciso 1, apartados
e), g), n), o), r), así como lo referente a la rotulación y la información al
usuario que deben portar estas unidades en los parabrisas y las ventanas, se
realizará de conformidad con lo que defina el Reglamento que emitirá el Poder
Ejecutivo, con la participación del Consejo de Transporte Público, que será
fiscalizado por medio de la revisión técnica vehicular. Se hace la salvedad de
que la disposición contenida en el apartado g) del inciso 1 de este
artículo será de acatamiento obligatorio, únicamente para las rutas
interurbanas.
ll) Los vehículos de
transporte público de personas, modalidad taxi, deben portar y utilizar un
taxímetro.
Se autoriza al Poder Ejecutivo para que,
determine reglamentariamente, los requisitos para la circulación de la
maquinaria de uso agrícola o industrial. Asimismo, el Poder Ejecutivo podrá
reglamentar los requisitos para la circulación de los vehículos, con motor o
sin él, que por la naturaleza constructiva del fabricante o por la innovación
tecnológica, no se encuentren contemplados dentro del presente artículo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 31 bis.- (32 bis) El conductor es responsable de autocontrolar
su idoneidad física y sicológica, durante la conducción por vías públicas. A
fin de que los conductores puedan autocontrolar su
idoneidad para la conducción, el Estado promoverá la instalación de
dispositivos en los vehículos, que le permitan al conductor determinar su
capacidad de procesar información y su capacidad de reacción; que incluya
pero no se limite a dispositivos para impedir la marcha del vehículo por
exceso de alcohol o por no alcanzar la capacidad de procesamiento de
información y de reacción necesarias para la conducción.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 32.- (33) Para el uso de
señales rotativas luminosas, los vehículos deben tener un permiso del órgano
competente del MOPT.
Las señales rotativas amarillas las usarán
los vehículos de equipo especial, los que transporten materiales peligrosos y
otros que autorice el órgano competente del MOPT.
Las rojas y azules únicamente podrán ser
utilizadas por los vehículos de emergencia y los de seguridad pública de los
Poderes de la
República, debidamente identificados.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
33.-(34) Los vehículos
automotores, a fin de ser autorizados para circular por el territorio
nacional, deberán cumplir con los límites de emisión de gases, humos y
partículas fijados en los artículos 35, 36, 37
de esta Ley. Además, para los vehículos automotores que hayan ingresado al
país a partir del 1º de enero de 1995, es obligatorio contar con u n sistema
de control de emisiones de circulación cerrada en perfecto funcionamiento.
Como parte de ese sistema, los vehículos con motores de gasolina o
combustibles similares deberán contar con un convertidor de tres vías.
Se admitirá cualquier otro sistema para controlar
emisiones, siempre que permita una reducción mayor de las emisiones
producidas por el vehículo.
Mediante el
Reglamento de esta Ley, el Poder Ejecutivo regulará las especificaciones del
sistema de control de emisiones de los vehículos y podrá modificar los
límites para la emisión de gases, humo y partículas, siempre que los nuevos
límites sean más estrictos que los estipulados en los artículos 35, 36, 37 de esta Ley, para disminuir, cada vez más
eficientemente, la emisión de contaminantes ambientales.
Las
regulaciones del control de emisiones contaminantes no serán obligatorias
para los tractores de oruga, los vehículos de competencia de velocidad, los
de interés histórico ni los catalogados como equipo especial, excepto de
vehículos grúa. Para autorizar la importación de los tractores de llanta, no
deberá presentarse a las autoridades competentes el certificado de
cumplimiento.
Los límites
de control de emisiones establecidos en los artículos subsiguientes de esta
ley incorporan el factor de corrección por altura.
(Así reformado por Ley Nº 7721, de 01 de
diciembre de 1997, publicada en La Gaceta Nº 10 de 15 de enero de 1998)
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
34.-(35) Los límites de emisión
de gases para vehículos equipados con motores de ignición por chispa que
utilicen gasolina, gasohol, alcohol u otros
combustibles similares para funcionar, son:
a)
Los vehículos con cualquier peso prueba, que
ingresaron al país antes del 1º de enero de 1995, no deberán emitir
contaminantes ambientales que excedan del cuatro y medio por ciento (4.5%) de
monóxido de carbono del volumen total de los gases.
b)
Los vehículos con cualquier peso prueba, que ingresen
al país entre el 1º de enero de 1995 y el 31 de diciembre de 1998, no deberán
emitir contaminantes ambientales que excedan del dos por ciento (2%) de
monóxido de carbono del volumen total de los gases, ni trescientas cincuenta
partes por millón (350 ppm) de hidrocarburos.
c)
Los vehículos con cualquier peso prueba que se
inscriban por primera vez en el Registro de Bienes Muebles y a partir del 1º
de enero de 1999, no deberán emitir contaminantes ambientales que excedan del
medio por ciento (0,50%) de monóxido de carbono del volumen total de los
gases, ni ciento veinticinco partes por millón (125 ppm)
de hidrocarburos. Además, la emisión de bióxido de carbono deberá ser
superior o igual al diez por ciento (10%) del volumen total de los gases.
Todos estos límites también serán aplicables a los motores alterados o
modificados para usar combustible que no sea gasolina ni diesel, y para
motores usados que se utilicen como reemplazos en automotores, de acuerdo con
su peso, y funcionen con gasolina.
Los límites para bióxido de
carbono se establecerán en el Reglamento de esta Ley.
Las emisiones de monóxidos de
carbono y bióxido de carbono en porcentaje del volumen total de los gases e
hidrocarburos en partes por millón se medirán por medio de equipos que
autorice el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. El procedimiento de
medición se realizará con dos diferentes valores de revoluciones por minuto
del motor del vehículo, conocidos como velocidades al ralentí y de motor de
crucero.
d)
Los vehículos nuevos que ingresen al país a partir
del 1º de enero de 1998, no deberán emitir contaminantes ambientales que
excedan de los límites siguientes establecidos de acuerdo con su peso prueba:
1.
Para vehículos cuyo peso prueba sea inferior o igual
a mil ochocientos Kilogramos (1,8 TM), el nivel de emisión no podrá superar
doscientos diez centigramos (2,10 gr.) de monóxido de carbono por cada
Kilómetro que recorra el vehículo, ni un cuarto de gramo (0,25 gr.) de
hidrocarburos por cada Kilómetro recorrido, ni sesenta y tres centigramos
(0,63 gr.) de óxidos de nitrógeno por cada Kilómetro recorrido, según el
procedimiento de prueba de emisiones US FTP-75.
2.
Para todos los vehículos cuyo peso prueba sea
superior a mil ochocientos Kilogramos (1,8 TM), pero inferior o igual a dos
mil ochocientos Kilogramos (2,8 TM), el nivel de emisión no podrá superar
seiscientos veinte centigramos (6,20 gr.) de monóxido de carbono por cada
Kilómetro que recorra el vehículo, ni medio gramo (0,50 gr.) de hidrocarburos
por cada Kilómetro recorrido, ni ciento diez centigramos (1,10 gr.) de óxidos
de nitrógeno por cada Kilómetro recorrido, según el procedimiento de prueba
de emisiones US FTP-75.
3.
Para vehículos cuyo peso prueba sea superior a dos
mil ochocientos Kilogramos (2,8 TM), pero inferior o igual a seis mil
cuatrocientos Kilogramos (6,4 TM), el nivel de emisión no podrá superar
ciento noventa y dos decigramos por Kilovatio hora (19,2 gr/Kwh) de monóxido de carbono, ni un gramo y medio por
Kilovatio hora (1,50 gr/Kwh)
de hidrocarburos, ni ciento seis decigramos POR Kilovatio hora (10,6 gr./Kwh) de óxidos de nitrógeno, según el procedimiento de
prueba denominado en inglés “Heavy Duty Transient Test” (Prueba transitoria para los vehículos de carga
pesada).
4.
Para vehículos cuyo peso prueba sea superior a seis
mil cuatrocientos Kilogramos (6,4 TM),
el nivel de emisión no podrá superar cuatrocientos noventa y ocho decigramos
por Kilovatio hora (49,8 gr/Kwh)
de monóxido de carbono, ni veintiséis decigramos por Kilovatio hora (2,6 gr/Kwh) de hidrocarburos, ni
ciento seis decigramos por Kilovatio hora (10,6 gr./Kwh)
de óxidos de nitrógeno, según el procedimiento de prueba denominado en inglés
“Heavy Duty Transient Test” (Prueba
transitoria para los vehículos de carga pesada).
5.
En el caso de los vehículos livianos de doble
tracción, pertenecientes al grupo de automotores definido por el Título 40,
partes 85 y 86 del US CFR como “Sport Utility Vehicles”, el nivel de emisión no podrá superar sesenta y
dos decigramos (6,2 gr.) de monóxido de carbono por cada Kilómetro que
recorra el vehículo, ni medio gramo (0,50 gr.) de hidrocarburos por cada
Kilómetro recorrido, ni once decigramos (1,10 gr.) de óxidos de nitrógeno por
cada Kilómetro recorrido, según el procedimiento de prueba de emisiones US
FTP-75. Los límites anteriores aplicables a todos los motores nuevos que se
utilicen como reemplazos en vehículos que funcionen con gasolina, según el
peso prueba del vehículo.
e)
Las bicimotos, motocicletas, los triciclos y los cuadraciclos deberán cumplir los límites de emisiones
contaminantes y los procedimientos que se establezcan para su control en el
Reglamento.
(Así reformado por Ley Nº 7721, de 01 de
diciembre de 1997, publicada en La Gaceta Nº 10 de 15 de enero de 1998)
Artículo
35.-(36) Los límites de emisión
de humos y partículas para vehículos equipados con motores que utilicen
diesel como combustible, serán los siguientes:
a)
Para los vehículos que ingresen al país antes del 1º
de enero de 1999, cuyo pesa prueba sea inferior a tres toneladas métricas y
media (3,5 TM), el nivel máximo de opacidad permitido es de setenta por
ciento (70%) o su equivalente en “valor
K”.
b)
Para los vehículos que se inscriban por primera vez
en el Registro de Bienes Muebles y a partir del 1º de enero de 1999, cuyo
peso prueba sea inferior a tres toneladas métricas y media (3,5 TM), el nivel
máximo de opacidad permitido es de sesenta por ciento (60%) o su equivalente
en “valor K”.
c)
Para los vehículos que ingresen al país antes del 1º
de enero de 1999, cuyo peso prueba sea superior o igual a tres toneladas
métricas y media (3,5 TM), lo mismo que para vehículos con aspiración
forzada, el nivel máximo de opacidad permitido es de ochenta por ciento (80%)
o su equivalente en “valor K”.
d)
Para los vehículos que se inscriban por primera vez
en el Registro de Bienes Muebles y a partir del 1º de enero de 1999, cuyo
peso prueba sea superior o igual a tres toneladas métricas y media (3,5 TM),
lo mismo que para vehículos con aspiración forzada, el nivel máximo de
opacidad permitido es de setenta por ciento (70%) o su equivalente en “valor
K”.
e)
Los límites de opacidad establecidos en los incisos
b) y d) de este artículo serán aplicables a todos los motores usados que se
empleen como reemplazos en vehículos que funcionen con diesel. Las mediciones
de huno deberán efectuarse por medio de equipos con opacímetros
de flujo parcial y bajo el procedimiento de aceleración libre. Además, las
bombas de inyección de los vehículos que funcionen con diesel, deben poseer y
mantener sin alterar el sello de seguridad en los ajustes de control de
volumen, el caudal de entrega del combustible y las revoluciones por minuto.
La opacidad se comprobará con
el motor sin carga y a revoluciones máximas de corte de inyección. El
resultado de la opacidad será el valor pico máximo obtenido mediante el
tiempo y número de mediciones establecidas por Reglamento.
f)
Los vehículos nuevos que ingresen al país a partir
del 1º de enero de 1998:
1.
Para todos los vehículos cuyo peso prueba sea
inferior o igual a tres toneladas métricas y media (3,5 TM), el nivel máximo
de emisión de partículas sólidas (PM) permitido es de un cuarto de gramo por
Kilómetro (0,25 gr./Km.) según
especificación 70/220/EEC y la medida de la densidad del humo con el motor a
plena capacidad, conforme a la regulación ECE R24 y la Directiva EC
72/306/EEC.
2.
Para todos los vehículos cuyo peso prueba sea
superior a tres toneladas métricas y media (3,5 TM), el nivel máximo de
emisión de partículas sólidas (PM) permitido es de treinta y seis centigramos
por Kilovatio hora (0,36 gr./Kwh), según las
especificaciones de la Unión Europea 91/542/EEC o de treinta y tres
centigramos por kilovatio hora (0,33 gr./Kwh), de
acuerdo con las especificaciones del “Heavy Duty Transient Test”. También debe medirse la densidad del humo con
el motor a plena capacidad conforme a la regulación ECE R/24 y la Directiva EC
72/306/EEC, o el “Federal Smoke Exhaust Test Procedure”
(Procedimiento de la prueba federal para humos).
Los límites anteriores serán
aplicables a todos los motores nuevos que se utilicen como reemplazos en
vehículos que funcionen con diesel, según el peso prueba del vehículo.
(Así reformado por Ley Nº 7721, de 01 de
diciembre de 1997, publicada en La Gaceta Nº 10 de 15 de enero de 1998)
Artículo 36.-(37) A fin de que a todos los vehículos de primer ingreso
se les autorice circular por el territorio nacional, deberá efectuárseles en
Costa Rica, de acuerdo con el tipo de motor y emisión analizada con los
procedimientos establecidos por esta Ley y su Reglamento, el control
respectivo de emisiones de gases, humos o partículas en porcentaje de
monóxido de carbono del volumen total de los gases, en partes por millón (ppm) de hidrocarburos, en porcentaje de bióxido de
carbono del volumen total de los gases o en porcentaje de opacidad, según
corresponda. El resultado de la medición inicial de las emisiones se
registrará en la tarjeta de control de emisiones.
En mediciones ulteriores y para los
efectos de control policial y de la revisión técnica señalada en el artículo
19 de esta ley, ningún vehículo deberá exceder los límites de emisiones
establecidos en los artículos 35 y 36 de esta ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo 37.-(38)
Como parte de la revisión técnica indicada en el artículo 19 de
esta Ley, debe verificarse que el sistema de control de emisiones, en los
casos que corresponda, opera correctamente y que el vehículo cumple con las
estipulaciones, según corresponda, de los artículos 35,
36 y 37, de la presente Ley y
su Reglamento. Además, debe verificarse el cumplimiento de lo dispuesto en el
inciso e) del artículo 36 en cuanto a las
bombas de inyección de los motores de los vehículos que funcionan con diesel.
En todos los vehículos automotores, sin excepción, se verificará la
estanquidad del tubo de escape.
El resultado satisfactorio de las pruebas de control de emisiones se
acreditará con la confección y entrega de la tarjeta de control de emisiones
y el ecomarchamo, documentos cuyas características
serán establecidas por la Dirección General de Transporte Público.
Las pruebas necesarias para el control de las emisiones únicamente
pueden ser realizadas por personas que estén capacitadas para ese fin y hayan
aprobado los cursos, cuyos temarios y duración determinará el Ministerio de
Obras Públicas y Transportes con el aval del Ministerio de Educación Pública.
El Instituto Nacional de Aprendizaje, el Colegio Federado de Ingenieros y
Arquitectos de Costa Rica y las instituciones avaladas por el Ministerio de
Educación Pública podrán impartir dichos cursos.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo 37 bis.- (38 bis) El Poder Ejecutivo podrá realizar
restricciones a la circulación vehicular, por razones de oportunidad, de
conveniencia, de interés público, regional o nacional, debidamente
fundamentadas, conforme se establezca reglamentariamente.
Para ello, deberá rotular claramente las
áreas y los horarios en los cuales se limitará la circulación, mediante la
correspondiente señalización vertical.
Adicionado
por ley 8696 del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
CAPÍTULO II
Seguro obligatorio para los vehículos automotores
SECCION I
Disposiciones
Generales
Artículo
38.-(39) Establécese un
seguro obligatorio, cuyo reglamento propondrá el Instituto Nacional de Seguros,
para los vehículos automotores. Su administración estará a cargo del
Instituto, de conformidad con las regulaciones que se establecen en este
capítulo y en el Reglamento de esta Ley.
Artículo
39.-(40) Lo dispuesto en este capítulo, no se aplica
a los propietarios de los vehículos automotores que operen sobre rieles ni a
los que, por su naturaleza, no estén destinados a circular por las vías
públicas.
Artículo
40.-(41) Los propietarios de
los vehículos deberán mantener vigente el seguro obligatorio, por medio del
pago de la prima que fije el Instituto Nacional de Seguros, según los
términos del artículo 44 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
41.- (42) Las personas físicas
o jurídicas que se dediquen a la venta de vehículos automotores, nuevos o
usados, deben suscribir una póliza global, que cubra los mismos extremos que
la póliza individual. El Instituto Nacional de Seguros establecerá el monto
de las primas según los términos del artículo 44.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
42.- (43) Los propietarios de los
vehículos de matrícula extranjera o sus conductores deben suscribir y
mantener vigente, mientras el automotor permanezca en el país, el seguro
obligatorio en los términos que fija esta Ley. Las autoridades de aduana
extenderán el permiso para que el vehículo circule en el país, solo si se
demuestra que se han cancelado los tributos correspondientes y se ha suscrito
el seguro obligatorio, con la vigencia que defina el Instituto Nacional de
Seguros.
Artículo 43.- (44) Facúltase al INS para
que clasifique los vehículos, según el tipo de riesgo, y para que establezca
las primas diferenciales para cada uno de ellos. Para ese efecto, utilizará
las bases técnicas, reales y actuariales; además, se fundamentará en su
propia experiencia, en forma tal que se garanticen el costo de la
administración y también el otorgamiento de las prestaciones en dinero,
médico-sanitarias y de rehabilitación, el pago de las reparaciones de bienes
y daños a terceros, así como la solidez financiera del régimen.
El monto de las primas puede ser revisado
anualmente por el INS; pero este monto debe ser aprobado por la Contraloría General
de la República,
la cual velará por que su importe no origine excedentes para el Instituto. No
obstante, si a pesar de la revisión contralora se
producen excedentes, se constituirá una reserva acumulativa para hacerles
frente a las futuras pérdidas del régimen hasta de un veinticinco por ciento
(25%) de las primas percibidas en el año. Si el excedente supera ese
porcentaje, la cantidad en que se supere se aplicará al ajuste hacia abajo de
las primas, para el siguiente período.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
44.- (45) La póliza a la que se
refiere este capítulo, tendrá una vigencia de un año, a partir del día de
expedición. Se exceptúa el caso de las pólizas para los vehículos indicados
en el artículo 43 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
45.-(46) En caso de mora en el
pago de la póliza, el Instituto Nacional de Seguros aplicará un recargo del
tres por ciento (3%) mensual sobre el monto original, hasta un máximo del
treinta y seis por ciento (36%).
Se exceptúan del pago por este concepto, los casos en
que haya habido depósito de las placas de matrícula, de conformidad con el
artículo 22 de esta Ley.
Artículo 46.- (47) El Registro
Nacional y el MOPT no tramitarán las solicitudes de inscripción o traspaso;
ni tampoco emitirán la tarjeta de circulación ni extenderán ningún tipo de
permiso especial, sin que el propietario del vehículo demuestre haber
suscrito la póliza, en los términos que fija este capítulo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
47.-(48) El Instituto Nacional
de Seguros y la
Dirección General de la Policía de Tránsito coordinarán las acciones
para la inmovilización de los vehículos cuando el seguro obligatorio no haya
sido pagado.
SECCION II
Cobertura del seguro
obligatorio de los vehículos
Artículo
48.-(49) El seguro obligatorio de los vehículos cubre
la lesión y la muerte de las personas, víctimas de un accidente de tránsito,
exista o no responsabilidad subjetiva del conductor. Asimismo, cubre los accidentes
producidos con responsabilidad civil, derivados de la posesión, uso o
mantenimiento del vehículo. En este último caso, esta responsabilidad debe
ser fijada mediante los procedimientos establecidos y ante los tribunales
competentes.
Artículo 49.-(50)
La víctima de un accidente definido según los términos del
artículo 49, no tendrá derecho a ninguna de
las prestaciones establecidas en este seguro, cuando el percance se califique
como un riesgo laboral y el trabajador esté protegido por el seguro respectivo. En este caso, se regirá por lo dispuesto en
el Código de Trabajo.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo 50.-(51)
El monto por persona, de la cobertura del seguro obligatorio de
los vehículos, será el límite máximo que se fije en el Reglamento de esta
Ley.
El límite del monto por accidente
se establecerá al multiplicar la capacidad de pasajeros autorizados del
vehículo, por el límite por persona indicado en el Reglamento y se mantendrá,
para cada persona afectada, el límite máximo señalado en el Reglamento.
En el caso de los lesionados
menores de trece años o mayores de esta edad, que no sean asegurados del
Régimen de Enfermedad y Maternidad de la Caja Costarricense
de Seguro Social, el monto por accidentado podrá incrementarse, previo
estudio socioeconómico elaborado por profesionales del Instituto Nacional de
Seguros, al doble del monto de coberturas por persona, vigente a la fecha del
suceso. Ese monto adicional solo podrá ser utilizado para satisfacer las
necesidades de prestaciones médico sanitarias, suministradas por el Instituto
Nacional de Seguros.
En caso de muerte o de incapacidad
permanente, superior al sesenta y siete por ciento (67%) de la capacidad
general, el monto de la cobertura será el estipulado en el Reglamento de esta
Ley.
Artículo 51.-(52)
Dentro de los montos límites a los que se refiere el artículo
anterior, los lesionados o sus derechohabientes, que resulten como
consecuencia de un accidente cubierto por este seguro, tendrán derecho a los
siguiente servicios:
a)
Asistencia médica quirúrgica, hospitalaria,
farmacéutica y de rehabilitación.
b)
Prótesis y aparatos médicos que se requieren para
corregir las deficiencias funcionales.
c)
Prestaciones en dinero, que correspondan a la
indemnización por incapacidad, temporal o permanente, o por la muerte, según
se detalla en esta Ley.
ch) Gastos de traslado, en los términos y en las
condiciones establecidas en el Reglamento de esta Ley.
d)
Pagos del hospedaje y de la alimentación, cuando el
lesionado, con motivo del suministro de las prestaciones médico sanitarias o
de rehabilitación, deba trasladarse a un lugar distinto al de su residencia
habitual y el Instituto Nacional de Seguros no pueda suministrarle ese
servicio. El monto por este concepto será fijado en el Reglamento de esta
Ley.
e)
Costos incurridos por el funeral y el traslado del
cuerpo, según los términos que se establecerán en el Reglamento de esta Ley.
Artículo
52.-(53) Para el suministro de
las prestaciones económicas y sanitarias, que deban otorgarse al amparo del
seguro obligatorio de los vehículos, rigen las siguientes normas:
a)
Las prestaciones por seguro, comenzarán a brindarse
por los médicos del Instituto Nacional de Seguros o por los que la víctima
contrate en su condición de lesionada.
Para tener derecho a ellas, se debe informar al Instituto Nacional de
Seguros, mediante el aviso del accidente que está obligado a presentar el
conductor, el propietario del vehículo o cualquier autoridad que conozca el
hecho.
La víctima o sus familiares
podrán dar aviso al Instituto Nacional de Seguros, acerca del suceso
aportando o indicando, en su caso, la prueba que tengan.
El plazo para dar aviso será de
diez días hábiles después del accidente.
Sin embargo, queda a criterio del Instituto Nacional de Seguros, su
aceptación en una fecha posterior, salvo que se demuestre que ha existido
imposibilidad real para presentar la prueba en el plazo estipulado. En este
último caso, el plazo corre a partir del momento en que cese la
imposibilidad.
b)
Será motivo suficiente para interrumpir los
beneficios de este seguro, el hecho de que el asegurado, el conductor o la
víctima, al denunciar el accidente o al tramitar el reclamo, oculten, informen
o expongan, con falsedad, cualquier acto o circunstancia determinante en la
calificación del accidente o que incurran en cualquier fraude o falso
testimonio con respecto a lo anterior, cuando así lo determine la autoridad
judicial. Cuando esas circunstancias
originen un pago indebido, el Instituto Nacional de Seguros tendrá derecho a
exigir, por la vía ejecutiva, el reintegro de las sumas pagadas, en exceso o
en forma indebida. Para esos efectos,
será título ejecutivo la constancia sobre los costos incurridos, expedida por
el Instituto Nacional de Seguros.
c)
Los derechos y las acciones para plantear reclamos
prescriben en dos años, a partir del día en que ocurrió el accidente. En el
caso de que en dicho plazo se hayan presentado reclamos, recibido atención
médica y la persona haya sido dada de alta, ésta podrá solicitar nuevamente
atención médica, siempre que lo haga dentro de los dos años posteriores a la
fecha en que se le dio de alta y hasta por un máximo de cinco años, contados
a partir de esa misma fecha.
Artículo
53.-(54) En el caso de que se
causen lesiones o muerte de personas, con
un vehículo automotor para el cual no esté vigente el seguro
obligatorio de los vehículos, de conformidad con lo estipulado en este
capítulo, la víctima o los beneficiarios tendrán derecho a exigir
solidariamente, al conductor y al propietario del vehículo causante, la
prestación inmediata de los servicios médicos y las garantías económicas
previstos en este capítulo, con las limitaciones en cuanto al monto máximo de
cobertura vigente, sin perjuicio de los derechos que le puedan corresponder
si existiere responsabilidad del causante del accidente.
Sin embargo, en estos casos el Instituto Nacional de
Seguros suministrará las prestaciones económicas y los servicios médicos,
para lo cual considerará el monto máximo por accidentado. En tal caso, el
Instituto Nacional de Seguros se subrogará, de pleno derecho, el monto pagado
y podrá cobrar, por la vía ejecutiva, las sumas erogadas solidariamente al
conductor y al propietario del vehículo causante del accidente. Para tales
efectos, será título ejecutivo la certificación que expida el Instituto
Nacional de Seguros de la suma pagada.
Artículo
54.-(55) Se dará preferencia al
pago de las prestaciones en dinero y de los servicios médicos contratados con
terceros, excepto los suministrados por la Caja Costarricense
de Seguro Social o por el Instituto Nacional de Seguros, hasta los límites de
cobertura establecidos. No obstante, si queda algún remanente, se le
cancelará a la
Caja Costarricense de Seguro Social el costo de los
servicios suministrados, cuando así corresponda, hasta agotar el monto máximo
de cobertura por persona. Los servicios médicos, hospitalarios y
farmacéuticos que no pueda otorgar el Instituto Nacional de Seguros, en vista
de haberse agotado el monto disponible por persona, serán suministrados por la Caja Costarricense
de Seguro Social, prestataria de esos servicios, independientemente de que se
trate de accidentados asegurados o no asegurados en el Régimen de Enfermedad
y Maternidad.
Artículo
55.-(56) Los servicios médico
sanitarios derivados del seguro obligatorio de los vehículos, no podrán
renunciarse, transarse, cederse, compensarse, gravase ni embargarse, excepto
las prestaciones en dinero, que podrán embargarse hasta por un cincuenta por
ciento (50%). La cesión es factible sólo para favorecer los derechos de otra
víctima del mismo accidente, sin que el monto de cobertura para esta última,
sea superior al límite establecido en el artículo 51
de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
56.-(57) En el caso de
incapacidad temporal, el accidentado tendrá derecho a un monto que
complemente el que reconoce la Caja Costarricense de Seguro Social y el
patrono para el cual labora. En ninguna circunstancia, el subsidio que
perciba el lesionado, será superior al ciento por ciento (100%) del ingreso
debidamente comprobado, según se señala en el artículo 58 de esta Ley ni inferior al salario mínimo que
esté vigente en la fecha del percance y que sea proporcional a la jornada de
trabajo desempeñada en la actividad a la que se dedica el perjudicado.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
57.-(58) Para el cálculo del
subsidio por incapacidad temporal e indemnización por incapacidad permanente,
se tendrán como ingresos de la víctima, en su orden:
a)
Los salarios reportados en las planillas presentadas
a la Caja
Costarricense de Seguro Social.
b)
Los salarios reportados en las planillas del Seguro
de Riesgos del Trabajo presentadas al Instituto Nacional de Seguros o en su
defecto, en la declaración personal para el impuesto sobre la renta
presentada al Ministerio de Hacienda. En todo caso, cualquier documento de
los antes señalados debe haberse entregado a la institución correspondiente
antes de la fecha del accidente.
Si el accidentado no puede demostrar sus
ingresos por los medios expuestos, por tratarse de una persona que trabaja en
actividades propias, por lo cual no está asegurada en ninguno de los
regímenes apuntados y no es declarante de la renta ni de cualquier otro caso
de excepción, el cálculo del subsidio por incapacidad temporal o
indemnización por incapacidad permanente se hará tomando como base el salario
mínimo legal devengado en la actividad en la cual se desempeñaba la víctima,
después de haber comprobado, fehacientemente, su oficio, a satisfacción del
Instituto Nacional de Seguros.
Artículo
58.-(59) Para la indemnización
por incapacidad permanente, se seguirán las disposiciones y las bases del
cálculo que establece el Código de Trabajo en materia de riesgos laborales;
excepto que el derecho de indemnización se adquiere cuando la incapacidad
permanente sea igual o superior a un cinco por ciento (5%) de la capacidad
general. El cálculo del salario anual se efectuará de conformidad con lo
establecido en el Reglamento, en relación con este capítulo.
El pago de las indemnizaciones se hará en un solo
tracto y se aplicarán las tablas de conmutación y procedimiento vigentes para
los casos de riesgos del trabajo.
Artículo
59.-(60) Cuando en un
accidente, con un vehículo amparado por el seguro obligatorio de vehículos,
se produzca la muerte de una persona tendrán derecho al pago por concepto de
indemnización las personas que se detallan adelante, según el orden de cita
prioritaria, excepto los incisos a), b) y c), que no so excluyentes.
a)
Los menores de dieciocho años que dependían
económicamente del fallecido. No será necesario probar la dependencia
económica cuando los menores sean hijos del occiso.
b)
Los hijos mayores de dieciocho años pero menores de
veinticinco, que realicen estudios universitarios y que no dispongan de los
recursos propios para su manutención. Asimismo, los hijos mayores de
dieciocho años que, por su condición de invalidez, no puedan procurarse sus
propios ingresos.
c)
El cónyuge supérstite que convivía con el
accidentado; el divorciado o el separado judicialmente por causas imputables
al occiso, siempre y cuando se compruebe que dependía económicamente del
fallecido o, en su defecto, la compañera con quien haya o no haya procreado
hijos, siempre y cuando haya convivido con él, de forma ininterrumpida
durante los últimos dos años y dependiera económicamente. En este caso, debe
aportar las pruebas necesarias de su condición al Instituto Nacional de
Seguros.
ch) La madre legítima o la madre de crianza.
d)
El padre sexagenario o incapacitado para trabajar,
cuando haya velado, en su oportunidad, por la manutención del fallecido.
e)
Los ascendientes o los descendientes hasta tercer
grado de consanguinidad o de afinidad, lo sexagenarios o los incapacitados para
trabajar, que vivían bajo la dependencia económica del fallecido.
El monto que
le corresponderá a cada beneficiario, será igual al saldo de la suma por
lesionado, dividido entre el número de derechohabientes.
Artículo 60.-(61)
La conmutación de rentas sólo procederá por vía de excepción,
cuando se trate de menores de edad y de las sumas por concepto de incapacidad
permanente o de fallecimiento y, esa conmutación sea recomendada por el
Instituto Nacional de Seguros. En este caso, todos los antecedentes se
pondrán en conocimiento del órgano jurisdiccional correspondiente para su
resolución. Ese despacho solicitará el criterio del Patronato Nacional de la Infancia sobre su
utilidad y su necesidad. Este criterio deberá rendirse en un plazo no mayor
de ocho días hábiles.
Artículo
61.-(62) Si el monto de la
indemnización por lesión o muerte es superior al monto que cubre la póliza,
la víctima o sus derechohabientes tienen la facultad de recurrir a los
tribunales respectivos para demandar al responsable del accidente, el pago de
la diferencia o complemento que les corresponda, de acuerdo con las leyes de
orden común. Las sumas cubiertas por el seguro obligatorio de automóviles son
deducibles del total que estén obligados legalmente a pagar el conductor o el
propietario del vehículo.
Artículo
62.-(63) Lo relativo a las
prestaciones médicas, quirúrgicas, hospitalarias y de rehabilitación se rige
por lo dispuesto en el Código de Trabajo.
Artículo
63.-(64) Siempre que se trate
de materia no contemplada en este capítulo, las normas de riesgos del trabajo
que estén contenidas en el Código de Trabajo serán materia supletoria.
CAPÍTULO III
Las licencias y el permiso de
aprendizaje
Artículo 64.- (65) La obtención
del permiso temporal de aprendizaje y de la licencia de conducir, por parte
de los habitantes de la
República, es un derecho sujeto al cumplimiento de los
requisitos o las condiciones establecidos por esta Ley. El proceso de
acreditación de conductores, cuando se trate de la prestación de un servicio
público, deberá ajustarse, en todos los trámites que se cumplan, a los
estándares fijados en la
Ley N.º 8279, de 2 de mayo de 2002, que instauró el Sistema
Nacional para la Calidad.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
SECCIÓN I
El permiso
de aprendizaje
Artículo
65.- (66) Con la finalidad de obtener el permiso
temporal de aprendiz de conductor, el aspirante deberá:
a)
Saber leer y escribir. Sin embargo, si el solicitante es
analfabeto, podrá obtener el permiso con la previa aprobación de los cursos
especiales que establezca la Dirección General de Educación Vial.
b)
Ser mayor de edad.
Podrá igualmente extenderse el permiso a los mayores de diecisiete (17) años
cumplidos, que hayan aprobado el curso de seguridad vial, restringido este
permiso solamente para las licencias A-3, B-1 y D-1. Al efecto, deberá
presentarse una solicitud, por escrito, de alguno de los padres, o del
representante legal o administrativo. En la solicitud deberá indicarse un
mínimo de dos (2) personas, para que al menos una (1) de ellas acompañe a la
persona menor de edad, durante el proceso de conducción. Estas últimas
personas deberán poseer una licencia de conducir del mismo tipo o superior a
la que aspira el aprendiz, que se encuentre vigente y que haya sido expedida,
por primera vez, al menos diez (10) años antes.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de diciembre
del 2008.
c)
Aprobar el Curso Básico de Educación Vial, cuyos
requisitos se establecerán mediante reglamento. En ese curso será obligatorio
el estudio de la presente Ley y de otras leyes afines a la materia.
ch) Presentar
un examen médico en el que se detallen las pruebas de idoneidad física y
psicológica para
conducción, el cual debe ser realizado por un profesional colegiado e incluir
la calificación de la idoneidad en capacidad visual y habilidad de coordinación
motora, necesarias para la conducción. Para tales efectos, el profesional en
Medicina debe dictaminar acerca de la idoneidad en agudeza visual, campo,
capacidad de respuesta al contraste, al deslumbramiento y al movimiento de
objetos. Dicho examen tendrá una vigencia de seis (6) meses, como máximo. El
dictamen respectivo deberá llevar agregado un timbre de doscientos colones
(¢200,00) a favor de la
Cruz Roja Costarricense.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
d)
Suscribir una póliza
de seguro, que incluya las siguientes coberturas: por lesiones o muerte, un
mínimo de veinte millones de colones (¢20.000.000,00) por persona; por
accidente, un mínimo de cuarenta millones de colones (¢40.000.000,00) y por
daños a terceros, un mínimo de veinte millones de colones (¢20.000.000,00)
por accidente.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 66.- (67) Al usar el
permiso para practicar, el aprendiz debe estar acompañado por un instructor
que posea una licencia de conductor del mismo tipo o superior a la que
aspira. En el caso de las escuelas de manejo, los instructores deberán
cumplir lo establecido en la Ley
de regulación de las escuelas de manejo.
Reformado por ley 8709 del
13 de febrero del año 2009, Publicado en La Gaceta 58 del 24 de marzo del año 2009.
Artículo 67
bis.- En el caso de una persona con discapacidad, el procedimiento
para obtener el certificado de idoneidad para conducir un vehículo, no podrá
ser diferente del que utilice el resto de los conductores.
(Adicionado
por Ley Nº 7600: Ley de igualdad de oportunidades para las personas con
discapacidad, publicada en La
Gaceta Nº 102 de 29 de mayo de 1996)
SECCIÓN II
La licencia de conducir
Artículo
67.- (68) Para obtener la licencia de conducir, por
primera vez, el solicitante debe cumplir los siguientes requisitos:
a)
Saber leer y escribir. Sin embargo, si el solicitante
es analfabeto, podrá obtener su licencia con la previa aprobación de los
cursos especiales que establezca la Dirección General
de Educación Vial.
b)
Aprobar el Curso Básico de Educación Vial, cuyos
requisitos se establecerán mediante reglamento, en el cual será obligatorio
el estudio de la presente Ley y de otras leyes afines a la materia.
c)
Presentar un examen
médico en el que se detallen las pruebas de idoneidad física y psicológica
para conducción, el cual debe ser realizado por un profesional colegiado e
incluir la calificación de la idoneidad en capacidad visual y habilidad de
coordinación motora, necesarias para la conducción. Para tales efectos, el
profesional en Medicina debe dictaminar acerca de la idoneidad en agudeza
visual, campo, capacidad de respuesta al contraste, al deslumbramiento y al
movimiento de objetos, y la función motora, midiendo los reflejos tendinosos
profundos y cutáneos superficiales. Este documento tendrá una vigencia de
seis (6) meses como máximo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
ch)
Rendir satisfactoriamente un examen práctico para el tipo de licencia a la
que se aspira, de conformidad con las disposiciones que para ese efecto
establezca la
Dirección General de Educación Vial.
d)
No haber cometido ninguna de las infracciones
definidas en el artículo 130 de esta Ley,
durante los doce meses anteriores a la fecha en la que solicita la licencia
por primera vez.
e)
Ser mayor de edad, salvo en los casos dispuestos en
el artículo 69, para las licencias de clase A,
tipos A-1 y A-2.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo 68.- (69) Además de lo
establecido en el artículo anterior de esta Ley, los solicitantes de la
licencia de conductor deben cumplir, previamente a su emisión, los siguientes
requisitos ante la Dirección General de Educación Vial y de acuerdo
con el tipo de licencia solicitada:
Licencias de conducir de clase A:
Tipo A-1: Autoriza
para conducir motobicicletas, bicimotos, triciclos
y cuadraciclos de O a 90 cc.
Requisitos del conductor: tener (13) trece años cumplidos.
Tipo A-2: Autoriza
para conducir motocicletas, bicimotos, triciclos y cuadraciclos
de 91 a
125 cc. Requisitos del conductor: tener quince (15)
años cumplidos.
Tipo A-3: Autoriza
para conducir motocicletas, triciclos y cuadraciclos
de 126 a
500 cc. No se requieren condiciones adicionales.
Tipo A-4: Autoriza
para conducir motocicletas, triciclos y cuadraciclos
de más de 501 cc. No se requieren condiciones
adicionales.
Para otorgar las licencias de los tipos A-1,
A-2 y A-3, a
personas menores de edad, debe contarse con la autorización escrita de alguno
de los padres o de su representante legal; además, deberán suscribir una
póliza de seguro, que incluya las siguientes coberturas: por lesiones o
muerte, un mínimo de cuarenta (¢40.000.000,00) millones de colones por
persona; por accidente, un mínimo de cien (¢100.000.000,00) millones de
colones y, por daños a terceros, un mínimo de veinte (¢20.000.000,00)
millones de colones por accidente.
Licencias de conducir de clase B:
Tipo B-1: Autoriza
para conducir solo vehículos livianos de un cuarto a una y media tonelada. No
requiere condiciones adicionales.
Tipo B-2: Autoriza para conducir vehículos
de todo peso hasta de cinco (5) toneladas.
Tipo B-3: Autoriza
para conducir vehículos de todo peso, incluso los mayores de cinco (5) toneladas,
excepto los vehículos pesados articulados.
Tipo B-4:
Autoriza para conducir vehículos de todo peso, incluso los articulados.
En los casos relativos a las licencias de
conducir de clase B-2, B-3 y B-4, en el Reglamento se establecerán los
requisitos de idoneidad, en resguardo de la libertad de trabajo y los
principios de racionabilidad.
Además de los otros requisitos establecidos
en esta Ley para obtener las licencias tipo B-2, B-3 y B-4, se requiere para
la obtención de las licencias tipo B-2, haber estado acreditado por un (1) año para conducir la licencia
B-1; para la licencia tipo B-3, se requiere haber sido titular por dos (2)
años de la licencia B-2 y para la licencia B-4, se requiere haber estado
acreditado para utilizar la licencia tipo B-3 por (3) tres años, y ser mayor
de veinticinco años (25) de edad para el caso de la licencia B-4.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Licencias de conducir de clase C:
Tipo C-1: Autoriza para
conducir solo los vehículos de la modalidad taxi.
Requisitos del
conductor: Estar Capacitado para el manejo de vehículos de servicio público,
de acuerdo con el reglamento de la presente ley; aportar el bono de garantía
para el servicio, válido por el período vigente de la licencia, por la suma
que se determine en el Reglamento de la presente Ley y haber obtenido el
certificado del Curso Básico de Educación Vial para el transporte público,
que incluirá, entre otros temas, normas de urbanidad y relaciones humanas. Si
la persona solicitante de una licencia de tipo C-1 ya posee la licencia tipo
B-1 será innecesario que realice nuevamente el examen práctico.
Reformado por ley 7969 de
22 de diciembre de 1999.
Tipo C-2: Autoriza para conducir
solo los vehículos de transporte de personas de la modalidad autobús.
Requisitos del
conductor: tener cinco años de experiencia en el manejo de los vehículos que
autoriza conducir la licencia del tipo B-1, aportar el bono de garantía para
el servicio válido para el período vigente de la licencia, por la suma que se
determine en el Reglamento de la presente Ley y haber obtenido el certificado
del Curso Básico de Educación Vial para transporte público, que incluirá,
entre otros temas, normas de urbanidad y relaciones humanas.
Licencias de conducir de clase D:
Tipo D-1: Autoriza
para conducir solamente tractores de llantas.
Requisitos del
conductor: tener dieciséis años cumplidos. Haber obtenido el certificado del
Curso Básico de Educación Vial para conducir tractores de llantas.
Para otorgar
este tipo de licencia a una persona menor de edad, debe contarse con la
autorización escrita de alguno de los padres o de su representante legal.
Además, debe suscribir una póliza de seguro con el Instituto Nacional de
Seguros, por lesiones, muerte y daños a terceros, por un mínimo de dos
millones de colones (⊄ 2,000,000.00), por
cobertura.
Tipo D-2: Autoriza
para conducir sólo tractores de oruga.
Requisitos
del conductor: haber obtenido el certificado del Curso Básico de Educación
Vial para conducir tractores de oruga.
Tipo D-3: Permite conducir otros tipos de
maquinaria.
Requisitos del
conductor: haber obtenido el certificado del Curso Básico de Educación Vial
para equipo especial.
Licencias de conducir de clase E:
Tipo E-1: Autoriza
para conducir los vehículos comprendidos dentro las clases de dos, tres,
cuatro o más ejes; excepto los destinados al transporte público.
Requisitos del conductor:
tener un año de experiencia, como mínimo, en el manejo de
los vehículos que autorizan conducir las licencias tipos A-4 y B-4.
Haber obtenido el certificado del Curso Básico de Educación Vial para equipo
especial.
Tipo E-2: Faculta
para manejar tractores de llanta, de oruga y toda clase de vehículos de dos,
tres, cuatro o más ejes, así como la maquinaria que se autoriza mediante la
licencia del tipo D-3.
Requisitos
del conductor: haber obtenido el certificado del Curso Básico de Educación
Vial para conducir tractores de llanta y de oruga, así como el de equipo
especial y tener un año de experiencia en el manejo de los vehículos que
autorizan a conducir las licencias tipos A-4 y B-4.
Artículo
69.-(70) El examen práctico al
que se refiere el inciso ch) del artículo 68 de esta Ley, debe realizarse en los vehículos que
presenten las características propias del tipo de licencia a la que el
conductor aspira, con la advertencia de que cuando se trate de vehículos
articulados, la realización de ese examen requerirá el manejo del vehículo
completo (cabezal y remolque).
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo 70.- (71) La licencia de
conducir se extenderá por un período de vigencia de tres (3) años, cuando se
solicite por primera vez. Posteriormente, se renovará cada seis (6) años. En
ambos casos, deberá haberse cumplido, satisfactoriamente, el examen médico de
aptitudes físicas y sicológicas
señalado en el inciso c) del artículo 68 de la presente Ley.
Quienes soliciten por primera vez la
licencia y no hayan alcanzado los veinticinco (25) años de edad, al tiempo de
plantear su solicitud, se les otorgará la licencia con carácter provisional,
una vez cumplidos los requisitos para el tipo de licencia involucrada.
En los casos en que por razones médicas o
clínicas, la conducción pueda ser riesgosa para los demás usuarios de la vía,
podrá otorgarse una licencia de conductor por un período de dos (2) años como
máximo. Esta situación deberá ser debidamente determinada y comprobada
mediante el dictamen médico correspondiente. En caso de que el postulante no esté de acuerdo con el
resultado del dictamen, deberá apelar ante el Colegio de Médicos y Cirujanos
el resultado vertido, el cual determinará, por medio del órgano
correspondiente, el resultado final sobre el tema en cuestión. Dicho
resultado será inapelable.
En los casos de los conductores de setenta y
cinco (75) años de edad o más, la licencia de conducir se renovará cada tres
(3) años. Para el transporte de servicio público y para el equipo especial,
la licencia de conducir se renovará cada dos (2) años, independientemente de
la edad del conductor.
El Poder Ejecutivo determinará, en el
Reglamento de esta Ley, cuáles deficiencias físicas y mentales imposibilitan
la conducción de un vehículo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 70 bis.- (71 bis) En el momento de expedirse una licencia, se le asignará, a
cada conductor, un total de cincuenta (50) puntos, con el fin de establecer,
en lo sucesivo, un mecanismo de control de su desempeño; lo anterior, para
determinar las sanciones correspondientes, de constatarse deficiencias derivadas
de las infracciones a esta Ley, así como para la ejecución de medidas
correctivas dirigidas a la enmienda de su comportamiento y que tiendan a
fomentar conductas que fortalezcan la seguridad vial.
El número de puntos asignado inicialmente,
se verá reducido o descontado en forma automática, en cualquiera de los
siguientes supuestos:
a) La totalidad de puntos, por la sentencia condenatoria firme
por la comisión de los delitos tipificados en los artículos 117, 128 y 254
bis del Código Penal, Ley N.° 4573, y sus reformas. Asimismo, se descontará
la totalidad de los puntos al conductor por la comisión de alguna de las
conductas señaladas en los incisos a), d) y e) del artículo 130 de la
presente Ley.
b) Veinticinco (25) puntos, por la comisión de alguna de las
conductas señaladas en los incisos b), c), ch) y f)
del artículo 130 y en los incisos ch) y d) del
artículo 131 de la presente Ley.
c) Veinte (20) puntos, por la comisión de alguna de las
conductas detalladas en los incisos a), e), f), g), i), j), k) y l) del
artículo 131 y en el inciso o) del artículo 132 de la presente Ley.
d) Quince (15) puntos, por la comisión de alguna de las
conductas detalladas en los incisos a), b), c), ch),
d), e), f), g), h,), i), j), k), l), m), n) y ñ) del artículo 132 de la
presente Ley.
e) Diez (10) puntos, por la comisión de alguna de las
conductas detalladas en los incisos b) y c) del artículo 131, en los incisos
a), b), c), ch), d), e), f), g), h), i) y j) del
artículo 133 y en los incisos a), b) y ch) del
artículo 136 de la presente Ley.
f) Cinco (5) puntos por la comisión de las conductas
detalladas en los incisos a), b), c), ch), d), e) y
g) del artículo 134 de la presente Ley.
Los puntos serán descontados en el
expediente del conductor en forma automática, una vez que sea firme la
imposición de la sanción, en vía administrativa o jurisdiccional y quedará
constancia del saldo final de puntos.
En el caso de los aprendices de conductor o
de aquellos que conduzcan sin estar debidamente acreditados o con la licencia
suspendida, si incurren en alguna de las conductas señaladas como infracción
a la presente Ley y es objeto de deducción de puntaje, se aplicará la
deducción correspondiente en el momento de la expedición de la licencia de
conducir.
Si la boleta de citación que motivó la
cancelación de la acreditación por la pérdida de la totalidad de los puntos
asignados y/o disponibles no fue impugnada, el Cosevi le comunicará esa consecuencia
al interesado, en el lugar que debió indicar para recibir notificaciones en
el momento de haber sido levantada la boleta y que se incorporará en el
expediente del conductor. De no haberlo indicado, se tendrá por notificado en
el transcurso de veinticuatro (24) horas después de dictada la resolución
correspondiente. Esa comunicación será meramente informativa y no tendrá
recurso alguno en vía administrativa.
El Cosevi adoptará las medidas oportunas
para facilitarles, a los titulares de licencias, el acceso a su saldo de
puntos, mediante la existencia de un expediente por cada conductor autorizado
para la operación de los vehículos automotores definidos en esta Ley, en el
que se contabilizarán los puntos de manera precisa y actualizada; todo lo anterior
sin perjuicio de las sanciones penales o civiles que puedan ser aplicables a
las sanciones descritas en este artículo.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 70 ter.- (71 ter) Si el conductor pierde
la totalidad de puntos que tiene asignados y/o disponibles por la comisión de
alguna de las conductas tipificadas en los incisos a), d) y e) del artículo
130 de esta Ley, o como consecuencia de lo señalado en el artículo 71 bis,
dicha suspensión, en la primera ocasión, será por el término de dos (2) años.
Si el conductor pierde por segunda vez la
totalidad de los puntos asignados y/o disponibles una vez que ya ha sido
nuevamente habilitado, la suspensión será por cuatro (4) años. De producirse
una nueva pérdida de los puntos, la suspensión será por diez (10) años.
La suspensión se extenderá a cualquier tipo
de licencia de conducir que ostente el infractor.
El conductor podrá obtener nuevamente la
acreditación para conducir en todos los casos anteriores, una vez que haya
transcurrido el plazo de suspensión correspondiente y haya cumplido uno de
los siguientes requisitos:
a) Un curso de sensibilización y reeducación vial.
b) Un programa de tratamiento de adicciones para el
control de consumo de alcohol, sustancias estupefacientes, psicotrópicas o
drogas enervantes.
c) Un programa especializado para el control de conductas
violentas y tratamiento psicológico.
d) La prestación de servicios de utilidad pública.
En cada caso, la actividad por cumplir así
como su duración y su contenido, serán determinados por el Cosevi, de acuerdo
con la conducta del infractor.
Los cursos y programas antes indicados
deberán ser impartidos por entes acreditados por el Cosevi. Su contenido,
duración y demás requisitos se determinarán reglamentariamente. Sin embargo,
la duración de los cursos de sensibilización y reeducación vial será, como
máximo, de cien horas, distribuidas en un período que no podrá ser menor que
tres (3) meses ni mayor que seis (6). Los programas de tratamiento señalados
en el presente artículo tendrán una duración máxima de setenta y cinco (75)
horas.
La sanción de prestación del servicio de
utilidad pública consiste en que la persona sancionada preste gratuitamente,
servicio en los lugares y horarios que determine el Cosevi a favor de un
establecimiento público o de utilidad comunitaria y con control de las
autoridades de dichos establecimientos, en forma tal que no resulte
violatorio de los derechos humanos del conductor, no perturbe su actividad
laboral, no ponga en riesgo a terceras personas ni afecte la calidad del
servicio que se brinda en la institución respectiva.
La nueva acreditación de la licencia
comportará una asignación base de treinta (30) puntos. De producirse una
segunda suspensión de la licencia, la acreditación para conducir iniciará con
veinte (20) puntos; y en una tercera ocasión, la acreditación base será de
quince (15) puntos.
Quienes mantengan la totalidad de los puntos
al no haber sido sancionados en firme por infracciones a esta Ley, recibirán,
como bonificación, cinco (5) puntos por el período de los tres (3) primeros
años y después del tercer año, tres (3) puntos por cada año en el período que
haya mantenido dicha conducta de manera continua.
El conductor que haya perdido menos de
treinta (30) puntos por acumulación de infracciones y que no cometa nuevas
infracciones que disminuyan su puntaje en el plazo de cuatro (4) años, podrá
recuperar la totalidad de los puntos.
El conductor que haya perdido treinta (30)
puntos o más por acumulación de infracciones y que no cometa nuevas
infracciones que disminuyan su puntaje en el plazo de un (1) año, podrá optar
voluntariamente por realizar un curso de sensibilización y reeducación vial
y, si lo aprueba, podrá recuperar el ochenta por ciento (80%) de los puntos
perdidos. Los cursos para la recuperación parcial de puntos no podrán tener
una duración menor que quince (15) horas.
Para el caso de una suspensión de licencia
por causa penal se estará a lo dispuesto por la autoridad jurisdiccional
correspondiente. Adicionalmente, la persona podrá obtener de nuevo la
acreditación para conducir una vez que haya transcurrido el plazo de
suspensión al que fue sentenciado y que haya aprobado el curso o programa
asignado por el Cosevi, en aplicación del párrafo cuarto de este artículo.
Esa nueva acreditación de licencia comportará una asignación base de treinta
(30) puntos. De producirse una segunda suspensión de la licencia, la
acreditación para conducir iniciará con veinte puntos (20) y en una tercera
ocasión, la acreditación base será de quince (15) puntos.
Cuando al conductor condenado en sede penal
le haya sido sustituida la pena de prisión por la prestación del servicio de
utilidad pública y pretenda obtener de nuevo la acreditación de la licencia,
el Cosevi no podrá imponerle el requisito señalado en el inciso d) del
presente artículo.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 70 quáter.- (71 quáter) Toda persona tendrá el derecho de obtener licencia para la
conducción de vehículos por vías públicas terrestres, una vez cumplidos los
requisitos de idoneidad física y psicológica
establecidos y superadas las pruebas teóricas y prácticas correspondientes,
sujeto a las limitaciones establecidas en la presente Ley. Las personas con
discapacidad podrán conducir vehículos especialmente adaptados para
permitirles ejercer su derecho, en condiciones de desempeño semejantes a los
demás conductores. La utilización de dispositivos especiales que habiliten a
las personas con discapacidad para la conducción de vehículos, deberá ser
autorizada por el Cosevi o, en su defecto, por el órgano competente del MOPT.
Esta autorización deberá otorgarse sin retraso, de conformidad con las
mejores prácticas internacionales de seguridad vial y de derechos humanos.
Queda prohibido cualquier impedimento al derecho de conducción, que no se
encuentre expresamente establecido por la presente Ley.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 71.- (72) Cuando se
presente una solicitud de renovación o de duplicado de licencia de conducir,
el funcionario, por los medios electrónicos de que disponga o por las bases
de datos correspondientes, debe comprobar que la licencia no está suspendida.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de diciembre
del 2008.
Artículo
72.- (73) Toda persona que
solicite la emisión de una licencia de conducir por primera vez o su
renovación, debe suministrar su domicilio.
Los conductores deben comunicar, por escrito, todo
cambio de domicilio a la Dirección General de Educación Vial, dentro de
los treinta días naturales siguientes; para lo cual pueden usar el correo
certificado o cualquier otro medio de comunicación que permita comprobar el
envío. Esa dirección se tendrá como domicilio para oír notificaciones, las
que también se practicarán por correo certificado.
En el caso de que la dirección no conste o sea
incorrecta, de modo que la notificación no pueda practicarse, se hará
mediante su publicación en el Diario Oficial, por tres veces, a costa del
infractor.
No se renovará ninguna licencia mientras el conductor
no cancele los costos de publicación, los que se anotarán, también, como
gravamen sobre el vehículo de mayor valor inscrito a nombre del poseedor de
la licencia.
Artículo
73.-(74) Toda persona que adquiera,
renueve o solicite el duplicado de la licencia de conducir, debe llenar un
formulario en el que manifieste su consentimiento u oposición para donar
todos sus órganos y tejidos o parte de ellos cuando ocurra su muerte. La Dirección General
de Educación Vial tomará las medidas administrativas necesarias para que, en
el documento de la licencia, conste la decisión de cada conductor.
El
contenido del formulario será propuesto por la Caja Costarricense
de Seguro Social y emitido mediante decreto ejecutivo.
Artículo
74.-(75) Las personas con
licencia para conducir los vehículos automotores, expedida en el extranjero,
quedan autorizadas para conducir, en el territorio nacional, por un período máximo
de tres meses, el mismo tipo de vehículos que les autoriza esa licencia. La
licencia debe estar al día y el conductor debe portarla junto con su
pasaporte.
Sin embargo,
podrán obtener la licencia de conducir con la sola presentación de la
licencia del otro país y el examen médico, de conformidad con lo que
establece esta Ley.
SECCIÓN III
Disposiciones Generales
Artículo
75.- (76) Para efectos del
examen médico, el Poder Ejecutivo determinará, en el Reglamento de esta Ley,
cuáles deficiencias físicas y mentales
imposibilitan la conducción de un vehículo.
Artículo
76.-(77) Los permisos
temporales de aprendizaje o de licencias de conducir pueden ser cancelados,
temporal o definitivamente, de conformidad con las leyes, por las autoridades
competentes, en cuyo caso lo comunicarán a la Dirección General
de Educación Vial para que ésta realice la correspondiente anotación en el
Registro de Conductores.
Artículo
77.- (78) Toda licencia llevará
impreso el tipo sanguíneo y el RH de su poseedor.
TITULO III
REGLAS PARA LA CONDUCCION DE
VEHICULOS
Artículo
78.-(79) Al usar las vías públicas, los conductores,
los pasajeros de los vehículos y los peatones deben:
a)
Acatar de inmediato las indicaciones verbales o escritas
de las autoridades de tránsito y detenerse cuando les indiquen la señal de
parada, la cual puede realizarse con la mano o por medio de señales acústicas
o luminosas.
b)
Respetar las instrucciones de cualquier dispositivo
oficial de control de transito, que haya sido instalado y funcione de acuerdo
con las respectivas disposiciones legales reglamentarias.
c)
Observar y cumplir con las señales verticales y con
las demarcaciones de las vías públicas.
Artículo 79.- (80) Los usuarios de
las vías públicas deberán conducirse de manera que no obstruyan la
circulación ni pongan en peligro la seguridad de los vehículos o de las demás
personas. Asimismo, los conductores deberán evitar las situaciones que
impidan la libre circulación del tránsito, por lo cual aplicarán el manejo
defensivo y mantendrán una constante precaución y consideración mutua hacia
los peatones y los demás conductores.
Los conductores deberán velar por la
integridad física y la seguridad de su persona y la de los pasajeros como
responsables del vehículo; por ello, deberán utilizar el cinturón de
seguridad y exigir que lo usen todos los pasajeros del vehículo. El conductor
que no utilice el cinturón de seguridad o conduzca un vehículo en el cual
alguno de los pasajeros no lo use, será sancionado conforme lo señala esta
Ley.
Los conductores de vehículos automotores que
deban transportar a personas menores de doce (12) años, estarán obligados a
utilizar un dispositivo de seguridad, acorde con el peso y la edad de la
persona menor de edad, quienes deberán viajar en el asiento trasero del
vehículo.
En ambos casos, el dispositivo de seguridad
respectivo deberá estar sujeto al asiento trasero por medio de los cinturones
de seguridad y cumplir todas las especificaciones técnicas definidas
reglamentariamente.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 80.- (81) Los conductores
de los vehículos destinados al transporte público, así como los inspectores
de tránsito y las demás autoridades de policía, quedan autorizados para
impedir el ingreso o bajar a las personas que se encuentren dentro del
vehículo, cuando se presenten las siguientes condiciones:
1) Que el pasajero se encuentre en evidente estado de ebriedad
o bajo los efectos de sustancias o drogas prohibidas.
2) Que el pasajero padezca alguna enfermedad notoria que pueda
producir contagio a los demás pasajeros.
3) Que el pasajero porte objetos voluminosos,
materiales explosivos, peligrosos o animales, salvo el perro guía del que se
sirvan las personas que padezcan discapacidad visual.
4) Que el pasajero profiera ofensas o utilice
vocabulario soez dentro del vehículo o que con su comportamiento les falte el
respeto a los demás pasajeros.
5) Que el pasajero arroje objetos de cualquier tipo a la vía
pública, derechos de vía, o al interior del vehículo.
6) Que el pasajero cause daños al vehículo o utilice los
dispositivos internos en forma inadecuada.
7) Queda prohibido fumar dentro de cualquier vehículo destinado
al transporte público.
8) Que el pasajero irrespete las disposiciones legales o
reglamentarias en materia de discapacidad.
Los pasajeros deben acatar las disposiciones
del conductor o de la autoridad competente y guardar, durante el viaje, la compostura
y el orden debidos.
Los pasajeros que incurran en alguna de las
causales indicadas, podrán ser sancionados con el pago de la multa
establecida en el artículo 132 de esta Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 81.- (82) Todos los
vehículos del Estado, sus instituciones, misiones diplomáticas, agentes
diplomáticos, agentes consulares, pensionados y misiones internacionales, así
como sus conductores, quedan sujetos a las disposiciones de esta Ley y de su
Reglamento, sin perjuicio de los convenios o acuerdos internacionales
vigentes. Por lo anterior, cuando se encuentren involucrados dentro de un
proceso de tránsito los vehículos del Estado y sus instituciones, deberá ser
anotado el gravamen que establece el artículo 189 de esta Ley, en su asiento
correspondiente del Registro Público de la Propiedad Mueble.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
CAPÍTULO I
Los conductores de vehículos
Artículo 82.- (83)
Los límites de velocidad para la circulación de los
vehículos serán fijados por la Dirección General de Ingeniería de Tránsito,
previo estudio técnico, de acuerdo con el tipo de la vía y sus condiciones.
Esos límites, tanto en el mínimo como en el máximo, rigen desde la colocación
de los rótulos o las demarcaciones que indiquen esas velocidades, los cuales
deben estar instalados, convenientemente, en las carreteras. En cuanto a la
velocidad, rigen las siguientes disposiciones:
a) Se prohíbe circular a una velocidad superior al límite
máximo o inferior a la mínima establecida, de acuerdo con los límites fijados
por la
Dirección General de Ingeniería de Tránsito; para ello, el
conductor deberá tomar en cuenta las condiciones de la vía y deberá hacerlo
bajo las reglas indicadas en los incisos sucesivos.
b) La velocidad máxima permitida en las vías en donde no
existe regulación expresa, es de sesenta (60) kilómetros por hora.
c) En las zonas urbanas, la velocidad máxima permitida será de
cuarenta (40) kilómetros por hora. No obstante, se autoriza una velocidad de
conducción en esos tramos, que no podrá superar los sesenta (60) kilómetros
por hora, si las condiciones de la vía, el flujo vehicular imperante y el
nivel bajo de riesgo involucrado lo permiten. En zonas no urbanas, el límite
máximo que se encuentre establecido en el tramo, solamente podrá ser superado
en diez (10) kilómetros por hora, únicamente si se observan las condiciones
antes indicadas.
ch) Al pasar
frente a la entrada y salida de los planteles educativos, los hospitales, las
clínicas y los lugares donde se lleven a cabo actividades o espectáculos deportivos,
religiosos, sociales, culturales u otros de interés público, se prohíbe
circular a una velocidad superior a veinticinco (25) kilómetros por hora,
cuando se estén desarrollando actividades en esos lugares.
d) Se prohíbe circular en cualquier tramo de carretera a
menos de la velocidad mínima establecida, de manera que limite o retrase la
libre circulación del resto de automotores; salvo en las ocasiones en que,
por razones naturales o artificiales, se dificulte la conducción, o en el
caso de cortejos fúnebres.
e) En las autopistas, la velocidad mínima se establece en
cuarenta (40) kilómetros por hora y, la velocidad máxima, en cien (100)
kilómetros por hora.
f) En las zonas designadas como de paso frecuente de
ciclistas, debidamente señalizadas, la velocidad máxima permitida será de
cuarenta (40) kilómetros por hora. Las autopistas no podrán ser designadas
como zona de paso frecuente de ciclistas.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 83.- (84)Para comprobar la velocidad que
lleva un vehículo, las autoridades de tránsito podrán utilizar,
indistintamente, el radar pistola, el radar con cámara incorporada, el cronómetro,
el sistema de vigilancia automática o cualquier otro sistema que establezca la Dirección General
de la Policía
de Tránsito. En el caso del sistema de vigilancia automática, deben cumplirse
los requisitos establecidos en el artículo 150
de esta Ley.
El interesado tiene derecho a que, de inmediato, se le
muestre el aparato con la medición de la velocidad, si éste se ha utilizado,
y a impugnar esa medición por cualquier medio de prueba.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
84.-(85) Los vehículos deben
conducirse por el carril derecho de la vía, excepto en los siguientes casos:
a)
Cuando el carril derecho esté obstruido y sea
necesario transitar por el carril izquierdo.
b)
Cuando se adelante a otro vehículo que transite en la
misma dirección.
c)
Cuando la vía esté diseñada o marcada para transitar
en una sola dirección.
ch) En los demás casos que especifique el Reglamento de esta Ley.
Cuando se trate de autopistas y otras carreteras
especiales de varios carriles de circulación, los vehículos más rápidos
circularán por el lado izquierdo y los más lentos, por el lado derecho. El
conductor debe respetar y acatar las señales específicas colocadas en esas
vías para regular el uso de los carriles.
Artículo
85.-(86) El conductor de un
vehículo que circule por la vía pública debe mantener la distancia razonable
y prudente, que garantice la detención oportuna en caso de que el vehículo
que lo precede frene intempestivamente. Para ello, el conductor debe
considerar su velocidad, las condiciones de la vía, del clima y las de su
propio vehículo.
Artículo
86.-(87) Toda modificación en
las velocidades, en la dirección o en la situación de un vehículo en marcha o
estacionado, debe señalarse con la debida anticipación y en forma
reglamentaria; pero la señal, no otorga derecho a ejecutar la maniobra si con
ella pone en peligro la seguridad de otros vehículos o peatones.
Artículo
87.-(88) Todo conductor que
reduzca la velocidad, intente detenerse, cambiar de carril o cambiar de
dirección, debe cerciorarse, antes de iniciar la maniobra, de que puede
ejecutarla con seguridad. Además, está obligado a dar aviso en la siguiente
forma:
a)
Para detenerse o reducir la velocidad, debe utilizar
la luz de freno.
b)
Tanto el cambio de carril como el cambio de dirección
del vehículo debe indicarse previamente por medio de la utilización de la luz
direccional correspondiente.
Artículo
88.-(89) Para la utilización de
las luces, deben acatarse las siguientes normas:
a)
Desde media hora antes de la hora natural del
anochecer y hasta media hora después de la hora natural del amanecer, se
prohíbe la circulación de los vehículos sin las luces reglamentarias
encendidas. Esta disposición se aplicará, igualmente, a cualquier hora del
día, en las ocasiones en que, por razones naturales o artificiales, se
dificulte la visibilidad, especialmente en los túneles.
b)
La luz alta del vehículo se utilizará en las
carreteras, siempre y cuando no vengan vehículos en el sentido contrario de
circulación.
c)
La luz baja del vehículo se utilizará en las zonas
urbanas y en las carreteras, cuando vengan vehículos en el sentido contrario
de circulación o cuando se transite detrás de otro vehículo.
ch) Las luces para la neblina se utilizarán,
únicamente, cuando las condiciones climatológicas así lo exijan.
Artículo
89.-(90) Al aproximarse a
cualquier intersección de vías en que no se tenga prioridad de paso, se debe
proceder de la siguiente manera:
a)
Si se trata de un acceso controlado por la luz roja
de un semáforo, el conductor debe detener por completo su vehículo, en la
línea de parada que esté demarcada.
Pero si no existe esa línea, el conductor se detendrá cerca de la vía
que va a cruzar sin obstruir el tránsito transversal. En caso de que vaya a
girar a la derecha, si el tránsito en la vía con luz verde lo permite, puede
girar como si se tratara de un cruce regulado con señal fija de alto.
No obstante, la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito está facultada para prohibir el giro a la derecha,
con el semáforo en rojo en los sitios en que lo considere pertinente; para
ello deberá colocar el señalamiento fijo que así lo indique.
b)
Cuando la luz verde del semáforo asigne el derecho de
paso o cuando se gire a la derecha en rojo, el conductor tendrá que cederle
el derecho de paso a todos los peatones que se encuentren sobre la calzada.
c)
La luz amarilla y la luz verde intermitente del
semáforo indican que el conductor debe desacelerar para detenerse, si aún se
encuentra lejos del punto de cruce o que, si se encuentra muy cerca del punto
de cruce, debe apresurarse, sin exceder los límites de la velocidad, para
evacuar la zona de intersección. En este último caso, no se debe frenar
bruscamente para evitar el cruce.
ch) Si se trata de un acceso controlado con señal
de “alto”, el conductor debe detener el vehículo completamente en la línea de
parada demarcada sobre la calzada, aún cuando cuente con suficiente
visibilidad y sobre la vía con prioridad de paso no circule ningún vehículo.
Si no existe la línea de parada, se detendrá al entrar al punto más cercano
de la vía que va a cruzar y, para realizar tal maniobra, le cederá el derecho
de paso a todos los peatones que se encuentren sobre la calzada.
d)
En las intersecciones que tengan la señal de “ceda el
paso”, el conductor debe disminuir su velocidad, de forma que pueda observar
el tránsito que se aproxima por las otras vías. Si se aproxima un vehículo
que, por su cercanía o rapidez, puede poner en peligro la seguridad del
tránsito, debe detener su marcha por completo y proceder de acuerdo con lo
dispuesto en el inciso ch) de este artículo.
Artículo
90.-(91) Tienen prioridad de
paso con respecto a los demás vehículos. :
a)
Los vehículos que circulan sobre rieles.
b)
Los vehículos de emergencia autorizados, los cuales
gozarán de referencia en la vía, siempre que se identifiquen por medio de
señales visuales y sonora características y cumplan con las limitaciones
reglamentarias. En tal caso, los demás vehículos deben detener su marcha y
estacionarse en lugar apropiado, para reanudarla una vez que haya pasado el
vehículo de emergencia.
c)
Los vehículos que circulen sobre una carretera
primaria, en relación con los que lo hagan sobre una carretera secundaria, y
los que circulen sobre una carretera secundaria, en relación con los que lo
hagan sobre una carretera terciaria.
ch) Cuando dos conductores se acerquen, por caminos
distintos, a un cruce de carreteras por caminos distintos y no exista ninguna
señal que le dé prioridad a ninguno de los dos y las dos vías sean del mismo
tipo, el conductor que llegue por la izquierda debe ceder el paso al vehículo
que se encuentra a su derecha.
d)
En las intersecciones regulada, simultáneamente, con
semáforo y señal de alto, los semáforos tienen prioridad sobre las señales de
alto; pero estas deben ser acatadas cuando el semáforo esté fuera de
operación por cualquier causa.
e)
Los vehículos regulados por una señal de “ceda”, en
relación con los regulados por una señal de “alto”.
f)
En las intersecciones con dos accesos controlados con
señal fija de “alto”, los vehículos que giren a la izquierda desde la vía
principal, tienen prioridad sobre los vehículos, que se encuentren en los dos
accesos secundarios. Los vehículos que continúen directo, por los accesos
secundarios, tienen prioridad sobre los que giren a la izquierda, desde esos
mismos accesos.
g)
La regulación del tránsito mediante inspector tiene
prioridad sobre las señales de “alto” y aún sobre el semáforo en
funcionamiento.
Artículo 91.- (92)
Al aproximarse a cualquier rotonda, los conductores deben proceder
según las siguientes disposiciones:
a)
El vehículo que viaje dentro de una rotonda tiene
prioridad de paso sobre el que se dispone a entrar.
b)
Dentro de una rotonda, la velocidad máxima permitida
es de treinta kilómetros por hora.
c)
El vehículo que va a ingresar a la rotonda debe ceder
el paso al que circula dentro; por lo
cual respetará la señal de “ceda”, se detendrá completamente, si es
necesario, en la línea de parada correspondiente a su carril. Asimismo, a la
rotonda se ingresará sólo cuando la separación entre los vehículos que
circulen dentro de ella, permita una maniobra segura.
ch) Para ingresar a la rotonda, cada vehículo se ubicará
en el respectivo carril de acceso, lo que dependerá de la localización de la
salida a la cual se dirija, según se indica a continuación:
1.
Si se va a abandonar la rotonda por la primera
salida, el vehículo se debe ubicar en el carril externo (derecho) del acceso.
Para realizar la maniobra de abandono, se debe encender la luz direccional
derecha y utilizar el carril derecho de la salida.
2.
Si se va a abandonar la rotonda por la segunda
salida, el vehículo se puede ubicar en cualquiera de los dos carriles
derechos de acceso. Mientras se circule dentro de la rotonda, el vehículo
debe mantenerse en el carril elegido y conservar la luz direccional izquierda
encendida. Para realizar la maniobra de abandono, se debe encender la luz
direccional derecha y usar el carril de salida correspondiente al utilizado
para circular dentro de la rotonda.
3.
Si se va a abandonar la rotonda por la tercera salida
o por otra salida posterior, el vehículo se debe ubicar en el carril interno
(izquierdo) de acceso. Mientras se esté dentro de la rotonda, se circulará
por su carril interno, con la luz direccional izquierda encendida. Para
realizar la maniobra de abandono, se debe encender la luz direccional derecha
y utilizar el carril izquierdo de salida.
d)
Para la ubicación de los vehículos en los carriles de
acceso, el señalamiento vertical establecido por la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito prevalece sobre estas reglas.
e)
No se permite cambiar de carril dentro de la rotonda,
excepto en las maniobras de entrada y de salida.
f)
No se permite rebasar a otro vehículo dentro de la
rotonda.
g)
Aún en los casos en que el diseño geométrico de la
rotonda facilite maniobrar, de forma expedita, hacia la primera salida, es
obligatorio para los vehículos que deseen ingresar a la rotonda, respetar la
señal de “ceda” y dar el paso prioritario a los vehículos que circulen
dentro.
Artículo
92.-(93) El uso del carril
central de giro a la izquierda, se efectuará según las siguientes
disposiciones:
a)
Este carril se utiliza en la franja central de las
carreteras urbanas, con cuatro o más carriles. Es una zona de refugio, que
les permite a los conductores realizar maniobras de giro izquierdo, desde una
vía secundaria o hacia una vía secundaria, sin interrumpir el libre flujo del
tránsito.
b)
Este carril no puede ser utilizado para la
circulación ni tampoco para rebasar
c)
Los vehículos que circulen en cualquier sentido de la
vía y necesiten realizar un giro izquierdo, deben ubicarse en el carril
izquierdo de su sentido de circulación, por los menos cien metros antes del
punto donde realizarán la maniobra.
Asimismo, deben accionar la luz direccional izquierda cincuenta metros
antes y disminuir la velocidad, verificando que no se presentan conflictos
con otros vehículos, antes de ingresar al carril central y detenerse
completamente en el lugar seleccionado, manteniendo la luz direccional
izquierda. Para completar la maniobra, deben esperar un espacio adecuado
entre los vehículos de la corriente de sentido contrario, de manera que no
exista posibilidad de colisión.
ch)
Para ingresar al carril central de giro a la izquierda, desde una vía lateral
o desde una propiedad privada, se debe accionar la luz direccional izquierda,
esperara un espacio adecuado entre los vehículos de la vía arterial, cruzar
la calzada y refugiarse en el carril central, siempre que esta maniobra pueda
ser realizada con seguridad. Para ingresar luego a los carriles de
circulación normal, se debe verificar que no se presentan conflictos con los
vehículos de la vía arterial y del carril central. Preferiblemente, se debe
ingresar al carril derecho por ser el de tránsito de menor velocidad.
d)
Un vehículo detenido en este carril no debe
obstaculizar el paso de los que circulen por los carriles adyacentes.
e)
El carril central de giro a la izquierda, está
marcado con líneas externas continuas y líneas internas discontinuas, ambas
de color amarillo. Esta demarcación no permite los giros en “U”.
Artículo
93.- (94) Para realizar la
maniobra de adelantamiento de un vehículo, todo conductor debe:
a)
Cerciorarse, antes de iniciar la maniobra, de que
ningún conductor que venga detrás también la haya iniciado; para tal efecto,
mirará por loe espejos retrovisores.
Además, debe voltear su cabeza para verificar el ángulo muerto del
espejo.
b)
Cerciorarse de que el
lado izquierdo de la carretera es claramente visible y de que si hay circulación
en sentido contrario, esté a una distancia suficiente para poder adelantar
sin obstruir ni poner en peligro a los demás vehículos, incluidas las
bicicletas si las hay.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
c)
Anunciar su intención mediante la luz direccional,
pasar luego por la izquierda al vehículo que marcha adelante, a una distancia
segura y anunciar, con las luces direccionales reglamentarias su intención de
volver al carril de la derecha cuando alcance una distancia razonable, sin
obstruir la marcha del vehículo adelantado.
ch)
No adelantar a otro vehículo que se haya detenido frente a una zona de paso
para peatones.
d)
Se prohíbe adelantar a otro u otros vehículos que
circulen a la velocidad máxima permitida. En general, se prohíbe adelantar en
curvas, intersecciones, cruces de ferrocarril, puentes, túneles, pasos a
desnivel, en otros lugares debidamente demarcados y en todas aquellas
circunstancias que puedan poner en peligro la seguridad de las demás personas
y de otros vehículos.
e)
A los conductores de
motocicletas, les estará prohibido adelantar o circular por el medio de la
calzada, aprovechando el espacio de la señalización, o adelantar en medio de
las filas de vehículos circulantes o detenidos. Se exceptúan de la aplicación
de esta disposición, los oficiales de la policía de tránsito y de otros
cuerpos policiales que conduzcan motocicleta, siempre que se encuentren en el
cumplimiento de sus funciones.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
94.-(95) Se permite a los
vehículos circular en retroceso, únicamente, en los casos indispensables y en
los tramos cortos no mayores de cincuenta metros, siempre y cuando tomen la
debida precaución.
Artículo
95.- (96)
Para estacionar un vehículo, los conductores deben cumplir
con las siguientes indicaciones:
a)
En zonas urbanas, las llantas del vehículo deben
quedar a una distancia máxima de 0,30 metros del borde de la acera.
b)
Se prohíbe estacionarlo en las calzadas o en las
aceras y, en general, ubicarlo en forma que impida el libre tránsito, afecte
la visibilidad o ponga en peligro la seguridad del tránsito, salvo lo
dispuesto en el inciso ch) de este artículo.
c)
Si el vehículo ha de quedar estacionado, debe
aplicarse el freno de emergencia o de estacionamiento. Los vehículos de más
de dos toneladas deben calzarse con las cuñas reglamentarias.
ch) Si por razones especiales, el vehículo
debe ser estacionado en una carretera, debe colocarse fuera de la calzada y
señalar su presencia mediante las luces de estacionamiento y los avisos luminosos
o reflectantes, de conformidad con esta Ley
y con su Reglamento. Si no existe espaldón, se procurará estacionarlo
en un lugar apropiado, que constituya la menor peligrosidad para el tránsito.
d)
No se puede estacionar ningún vehículo en los lugares
marcados con señales fijas que así lo indiquen o demarcados con una franja
amarilla, excepto que las señales limiten la prohibición a cierto horario.
Se prohíbe estacionar a una
distancia menor de cinco metros anteriores y posteriores a un hidrante o a zonas de paso para peatones; a menos de diez
metros de una intersección de las vías urbanas y a menos de veinticinco
metros de una intersección de las vías no urbanas.
e)
Se prohíbe estacionar en la parte superior de una
pendiente, en curva o en carriles de carreteras.
f)
Se prohíbe estacionar al frente de cualquier entrada
o salida de planteles educativos, hospitales, clínicas, estaciones de
bomberos, estacionamientos privados o
públicos, garajes, locales o edificios donde se lleven a cabo espectáculos o
actividades deportivos, religiosos, sociales u otros de interés público.
g)
A los camiones, autobuses u otros vehículos que
tengan un peso bruto mayor de dos toneladas, se les prohíbe el
estacionamiento en las vías públicas, salvo que estén en las paradas
autorizadas para tal efecto.
h)
A los vehículos de transporte público de personas
(taxis, autobuses, busetas y microbuses), se les prohíbe bajar o recoger
pasajeros, sin que estén estacionados en los sitios previstos para este
efecto o sin que el vehículo esté estacionado, a una distancia aproximada de
treinta centímetros del cordón del caño o borde de la acera o mientras no se
tenga la seguridad de que los pasajeros pueden bajar y subir sin correr
riesgos.
i)
Se prohíbe a los
conductores de vehículos automotores que no cumplan los requisitos
establecidos en el artículo 43 de la
Ley Nº 7600, Igualdad de oportunidades para las personas
con discapacidad, y su Reglamento, estacionar en los espacios destinados para
los vehículos de las personas con discapacidad. Dichos espacios reservados
para las personas con discapacidad, deberán estar debidamente rotulados y
deberán indicar la ley y las sanciones establecidas para los conductores que
utilicen los espacios sin tener la identificación y autorización para el
transporte y el estacionamiento, expedida por la autoridad correspondiente.
Los gerentes o administradores de establecimientos públicos o privados, serán
responsables del cumplimiento de estas disposiciones.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
El incumplimiento de las anteriores disposiciones, faculta a la
autoridad de tránsito para el retiro del vehículo mal estacionado, cuando no
esté el conductor o a obligar a éste a retirarlo, sin perjuicio de la multa
respectiva cuando así proceda.
Artículo 96.- (97)
Los vehículos de tránsito lento están sujetos a las siguientes
regulaciones:
a)
Se prohíbe transitar a una velocidad tan baja que entorpezca
la libre circulación del tránsito, excepto en el caso de los vehículos
funerarios, de los vehículos que participen en los desfiles autorizados o en
aquellos casos en que lo exijan las condiciones de las vías, del tránsito o
de la visibilidad.
b)
Deben ceder el paso a los vehículos más rápidos.
c)
Cuando varios vehículos de tránsito lento circulen
uno detrás del otro, deben mantener suficiente espacio entre ellos. En ningún
caso, esa distancia puede ser menor de cincuenta metros, para permitir a
otros vehículos que circulen a mayor velocidad y para realizar la maniobra de
rebase con seguridad y sin contratiempos.
ch)
En carreteras de dos carriles para ambos sentidos, en las cuales rebasar es
inseguro debido al tránsito en la dirección opuesta o por otras condiciones,
un vehículo lento, de cargo o de pasajeros, detrás del cual se forme una cola
de tres o más vehículos, debe salirse del camino en los lugares designados
como apartaderos, mediante el señalamiento vertical, para permitir el paso
sin contratiempos a los vehículos que se encuentren en la fila.
Artículo 97.- (98) Los vehículos
de transporte público de personas se rigen por las siguientes indicaciones:
a) Los de las modalidades microbús, buseta y autobús:
1) Deben poseer la autorización extendida por el
Consejo de Transporte Público y cumplir estrictamente las paradas y los
horarios.
2) El Consejo de Transporte Público determinará la
capacidad de pasajeros sentados y de pie en las unidades de transporte público.
La capacidad debe ser fijada en función del tipo de la ruta, la distancia del
recorrido y la relación peso/potencia del motor de la unidad; la densidad de
pasajeros de pie, en caso de ser procedente, no puede exceder de tres (3)
personas por metro cuadrado.
En las áreas de entrada y salida de la
unidad no debe viajar ningún pasajero. La capacidad máxima de pasajeros debe
mostrarse en cada unidad, en un lugar visible, mediante un rótulo autorizado
por el Consejo de Transporte Público; en las áreas de entrada y salida debe
marcarse, con una franja amarilla, de por lo menos diez (10) centímetros de
ancho, el límite de la zona en la que no pueden viajar los pasajeros.
3) Se les prohíbe circular en las carreteras o en las
calles en demanda de pasajeros; asimismo, recoger o bajar pasajeros en las
carreteras de acceso restringido. Estos vehículos deben circular, únicamente,
en las rutas, las estaciones o los lugares de parada autorizados por el
órgano competente del MOPT, de acuerdo con los estudios técnicos correspondientes.
4) Deben llevar, en un sitio visible al público, un
rótulo exterior que indique el nombre y el número de la ruta.
5) Las puertas del vehículo deben mantenerse cerradas
durante el recorrido; se abrirán únicamente en las paradas autorizadas. La
marcha del vehículo no podrá iniciarse sin haberse cerrado las puertas.
6) A los conductores se les prohíbe conversar o realizar
cualquier acto que los distraiga de la conducción segura del vehículo.
Asimismo, a los conductores, cobradores y pasajeros se les prohíbe fumar
dentro del vehículo.
7) Se prohíbe cobrar una tarifa más alta que la
autorizada.
b) Los de modalidad taxi:
1) Deben poseer la autorización extendida por el
Consejo de Transporte Público y cumplir, estrictamente, las paradas, las zonas
de operación, los horarios y las demás regulaciones que dicte dicho órgano.
2) No pueden operar en demanda de pasajeros, en otras
zonas que no sean las indicadas por el Consejo de Transporte Público, el cual
puede aplicar las sanciones correspondientes, si ello se incumple.
3) Se prohíbe cobrar una tarifa más alta que la
autorizada.
4) Deben llevar en el vehículo, en un lugar visible al
usuario de este servicio, el carné de identificación del conductor, expedido
por el Consejo de Transporte Público.
5) Los vehículos que se dediquen a esta actividad deben
ser del color que el Consejo de Transporte Público determine, de acuerdo con
el Reglamento de la presente Ley, y llevar en ambas puertas delanteras un triángulo
de treinta (30) centímetros de base por treinta (30) centímetros de altura y
de un color contrastante definido por el reglamento, con las siglas y los
números de las placas que le correspondan. Debajo del número, debe llevar
impreso el lugar de operación del vehículo dado en concesión.
6) Portar las placas específicas para esta modalidad de
vehículos.
7) Cumplir el numeral 5 del inciso a) de este mismo
artículo.
8) Cumplir todo lo estipulado sobre esta actividad en el
Reglamento de esta Ley.
A los vehículos citados en
los incisos a) y b) de este artículo, se les prohíbe aprovisionarse de
combustible cuando transporten pasajeros.
En caso de empleo indebido
de la concesión o de infracciones reiteradas contra esta Ley y su Reglamento,
el Consejo suspenderá o cancelará la concesión.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
98.-(99) Los vehículos de
transporte de carga limitada se rigen por las siguientes disposiciones
especiales:
a)
Unicamente podrán dedicarse
a esta actividad, los vehículos de carga con un máximo de peso bruto de cinco
toneladas y que no tengan doble cabina para los pasajeros.
b)
En el vehículo se permitirá, únicamente, el número de
personas que indique el certificado de propiedad.
c)
Deben tener vigente un seguro especial del Instituto
Nacional de Seguros, cuyo monto será determinado por esta Institución, con
base en estudios técnicos, reales y actuariales.
ch)
Su funcionamiento se rige por el Reglamento que, para esos efectos, emita el
Ministerio de Obra Públicas y Transportes mediante decreto. En caso de una utilización indebido del
permiso otorgado, la Dirección General de Ingeniería de Tránsito lo
suspenderá o cancelará.
Artículo 99.- (100) Para los
vehículos que presten el transporte o acarreo de vehículos mediante la
modalidad grúa, rigen las siguientes disposiciones especiales:
a) Deben cumplir las mismas indicaciones dadas en los
numerales 2, 3 y 6 del inciso b) del artículo 98 de esta Ley, aplicables para
esta modalidad de servicio.
b) El órgano competente del MOPT emitirá los permisos para la
prestación de este servicio, de acuerdo con el respectivo reglamento.
La autorización y
regulación de tarifas será competencia del MOPT, el que las otorgará con base
en estudios técnicos, según el kilometraje requerido para remolcar el
vehículo y demás datos que juzgue convenientes.
Asimismo, las grúas
deberán someterse a las paradas establecidas por el órgano competente del
MOPT, donde serán llamadas por los interesados, a fin de prestarles el
servicio; por lo tanto, se les prohíbe hacer el recorrido en busca de
vehículos para remolcar.
c) Los vehículos que se dediquen a esta actividad, deben estar
registrados y portar el libro de registro, numerado y sellado por el Consejo
de Transporte Público. En este libro, cuyas hojas deben estar en duplicado
que permitan utilizar papel carbón, se indicarán, en todos los casos en que
se remolque algún vehículo, las características de este, el nombre y la firma
del chofer del taxi grúa y del conductor del vehículo remolcado; también
deben indicarse el estado físico del vehículo, la hora, el lugar de origen y
el destino, con indicación de las señas exactas en ambos puntos, el monto
cobrado y demás datos que sean de interés. El conductor de la grúa deberá
entregarle al conductor del vehículo remolcado, el duplicado firmado en el
que consten todos los datos que ahí se estipulan; este documento hará plena
prueba contra el conductor y propietario de la grúa, en caso de violación de
las presentes disposiciones.
El libro de registro puede
ser exigido, en cualquier momento, por las autoridades de tránsito. El no
portarlo traerá, como efecto, la cancelación de la autorización dada, sin
perjuicio de la multa que establece el inciso i) del artículo 131 de esta
Ley. Cuando el libro esté lleno, se entregará y archivará en el Consejo de
Transporte Público, para poder retirar el siguiente.
ch) Deben
portar las luces y los accesorios estipulados en esta Ley y en su Reglamento;
además, una torre giratoria a trescientos sesenta (360) grados, con luz de
color ámbar que cubra una distancia de ciento cincuenta (150) metros y dos
(2) faros buscadores, los cuales se utilizarán cuando el vehículo esté parado
y puedan orientarse de manera que el haz de luz no afecte a otros conductores
en circulación. Estos accesorios solo se podrán utilizar cuando se realice el
servicio de grúa.
d) En caso de accidentes de tránsito, no podrán mover los vehículos
sin la autorización previa de la autoridad competente.
Cuando estén en el
cumplimiento de su actividad, deben acatar las normas y reglamentaciones que,
para todos los vehículos, se establecen en esta Ley y en su Reglamento.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 100.- (101) Los
conductores de vehículos de carga liviana y de carga pesada deben
acatar las siguientes regulaciones:
a) La carga debe estar bien sujeta y acondicionada, para
seguridad de los peatones y de los vehículos que transiten a su lado.
b) La carga no debe obstruir la visibilidad del
conductor ni dificultar, de ninguna manera, la conducción del vehículo.
c) La carga debe transportarse en forma tal que no
provoque polvo u otros inconvenientes; para ello, se utilizarán manteados,
cadenas y otros accesorios.
ch) La carga
no debe ocultar las luces del vehículo ni el número de la placa.
d) Todos los accesorios, como cables, cadenas, lonas y otros,
que sirvan para acondicionar o proteger la carga, deben reunir las
condiciones de seguridad respectivas, sujetar bien la carga y estar
sólidamente fijos.
e) Cualquier carga que sobresalga de la parte trasera,
delantera o lateral del vehículo, debe estar señalada con banderas rojas y
con dispositivos proyectores de luz, durante la noche. En ningún caso, la
carga debe hacer contacto con la vía.
f) Se prohíbe la circulación, por las vías públicas, de los vehículos
con exceso de la carga permitida por la respectiva reglamentación. Los
conductores de vehículos que infrinjan esta disposición, están obligados a
descargar el exceso; pero cuando hayan recibido la carga cerrada con
dispositivos de seguridad, la obligación de descargar el exceso corresponderá
a los dueños o a los responsables de la carga en el país, de conformidad con
el conocimiento de embarque.
g) Se prohíbe la circulación de los vehículos de más de dos y media
toneladas, en las zonas urbanas y suburbanas, según determinación que se hará
en el Reglamento, por las rutas de paso definidas por el órgano competente
del MOPT.
h) Únicamente podrán cargar y descargar, de conformidad con
los horarios y lugares acordados por el órgano competente del MOPT.
i) Los vehículos de carga liviana y pesada deben someterse al
pesaje, en las casetas destinadas para tal efecto, en las carreteras del
territorio nacional.
j) Los vehículos de carga liviana y pesada deberán portar la Tarjeta de pesos y
dimensiones, extendida por el órgano competente del MOPT, conforme se
establezca reglamentariamente.
k) Todos los vehículos de carga liviana y pesada deberán
contar con un dispositivo inviolable y de fácil lectura, que permita a la
autoridad competente conocer la velocidad, la distancia, el tiempo y otras
variables sobre su comportamiento, y permita su control en cualquier lugar
del país, donde se halle el vehículo.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 101.- (102) Los vehículos
automotores, remolques y semirremolques que
transporten materiales peligrosos o explosivos deberán cumplir las normas
siguientes:
1) Contar con el documento aprobado que acredite la revisión
técnica semestral, a la cual están obligados para circular por las
carreteras.
2) Portar un permiso dado por el órgano competente del
MOPT.
3) Someterse a los horarios, las rutas y demás
regulaciones que dicte el órgano competente del MOPT.
4) Cumplir las disposiciones del Reglamento de esta Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
102.-(103) Los vehículos con
altoparlantes deben acatar las siguientes regulaciones:
a)
Deben contar con un permiso dado por la Dirección General
de Transporte Público, en el cual se les autorice a llevar instalados los
altoparlantes y ponerlos en funcionamiento.
b)
Se les prohíbe poner en funcionamiento los
altoparlantes de las dieciocho horas del día a las siete horas del siguiente;
salvo permiso dado por la Dirección General de Transporte Público, el
cual deberá estar fundamentado en razones de interés público.
c)
Se prohíbe poner a funciona los altoparlantes cien
metros antes y cien metros después de las clínicas y de los hospitales, así
como de los centros de enseñanza e iglesias, cuando en estos lugares se estén
desarrollando actividades.
ch) Cumplir con todas las disposiciones del Reglamento de esta Ley.
CAPÍTULO II
Conductores
de motocicletas y bicimotos
Artículo
103.- (104) Los conductores de motobicicletas,
motocicletas, bicimostos, triciclos y cuadraciclos deben:
a)
Llevar
correctamente sujeto un casco de seguridad.
El casco debe cumplir con los requisitos estipulados en el Reglamento
de esta Ley. Cualquier pasajero debe cumplir con esta misma disposición.
b)
Conducir su vehículo con absoluta libertad de
movimientos, por lo que se les prohíbe llevar paquetes, bultos u objetos que
impidan mantener ambas manos asidas del volante.
c)
Abstenerse de sujetarse de otro vehículo en marcha,
en las vías públicas.
d)
Desde media hora antes
de la hora natural del anochecer y hasta media hora después de la hora
natural del amanecer, portar un chaleco retrorreflectivo.
En condiciones de lluvia o neblina, deberán vestir chaleco retrorreflectivo o capa de color amarillo, verde o
anaranjado fosforescente. De igual manera, estarán obligados a vestir esos
implementos cuando se detengan a realizar alguna reparación en carretera.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
CAPÍTULO III
Los
ciclistas
Artículo 104.- (105)
Los ciclistas deben proceder, en la vía pública, de la siguiente
manera:
a)
Circular por el lado derecho del carril de la vía.
b)
En los casos en que tengan que adelantar a un
vehículo estacionado o de menor velocidad, deben asegurarse de que no existe
ningún peligro para efectuar la maniobra
c)
No pueden circular en las carreteras cuya velocidad
autorizada sea igual o mayor a ochenta kilómetros por hora, excepto en el
caso de actividades especiales, autorizadas por la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito. Para ello, deberán tomar las debidas precauciones
que alerten a los demás usuarios de esa vía.
ch) Cuando circulen varias
bicicletas lo harán en fila, una tras otra, con la salvedad de lo dispuesto
en el inciso anterior.
d)
En una bicicleta no podrá viajar más de una persona,
salvo que el vehículo esté acondicionado especialmente para ello.
e)
No podrán circular en las aceras de las vías
públicas.
f)
Se les prohíbe sujetarse de otro vehículo en marcha.
g)
Se prohíbe a los menores de diez años de edad
conducir bicicletas o triciclos por las vías públicas si no van acompañados
por personas mayores de quince años de edad que los tengan a su cuidado.
La entrega de las bicicletas
retiradas de la circulación sólo se hará contra el respectivo parte cancelado
y la presentación de documentos que acrediten al gestionante
como propietario. En el caso de los menores de edad, deben ser acompañados
por sus padres o tutores.
h)
Se prohíbe el aprendizaje para la conducción de
bicicletas en las vías públicas.
i)
Desde media hora antes
de la hora natural del anochecer y hasta media hora después de la hora
natural del amanecer, los ciclistas deberán vestir, además de los
dispositivos reflectivos de su bicicleta, señalados
en el artículo 32 de esta Ley, un chaleco retrorreflectivo
o una capa amarilla, verde o naranja fosforescente en días de lluvia o
neblina. De igual manera, estarán obligados a vestir esos implementos cuando
se detengan a realizar alguna reparación, cambio de llantas, etc., en
carretera.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
j)
Llevar colocado y
sujetado correctamente un casco de seguridad.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 104 bis.- (105 bis) Estarán
exentos del pago de impuestos, excepto del impuesto de ventas, los
implementos de seguridad de los ciclistas, así como las bicicletas cuyo valor
sea inferior a mil dólares moneda de los Estados Unidos de América (US $
1.000,00).
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
CAPÍTULO IV
Los peatones
Artículo 105.- (106) Todo peatón
deberá comportarse en forma tal que no obstaculice, perjudique ni ponga en
riesgo a las demás personas; deberá conocer y cumplir las normas y señales de
tránsito que le sean aplicables y obedecer las indicaciones que le den las
autoridades de tránsito.
Los peatones están obligados a acatar las
siguientes indicaciones:
a) El tránsito peatonal por las vías públicas se hará
por fuera de las zonas destinadas al tránsito de vehículos.
b) Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular, lo hará
respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro
para hacerlo.
c) En las zonas urbanas, los peatones deberán transitar solo
por las aceras y cruzar las calles en las esquinas o por las zonas de paso
marcadas.
d) En los lugares en que haya pasos peatonales a desnivel, los
peatones deberán transitar por estos.
e) Cuando, por no existir aceras o espacio disponible,
los peatones deban transitar por las calzadas de las carreteras, lo harán por
el lado izquierdo, según la dirección de su marcha.
f) Los peatones no podrán transitar por las carreteras de
acceso restringido ni sobre las vías del ferrocarril.
g) Los peatones no podrán llevar, sin las debidas
precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito.
h) Los peatones no podrán colocarse delante ni detrás de un
vehículo que tenga el motor encendido.
i) Los peatones no podrán hacerse remolcar por vehículos en
movimiento.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de diciembre
del 2008.
CAPÍTULO V
Conducción
Temeraria
Artículo 106.- (107) Se considera
conductor temerario de categoría A, la persona que conduzca un vehículo en
cualquiera de las condiciones siguientes:
a) Bajo la influencia de bebidas alcohólicas, cuando la
concentración de alcohol en la sangre sea igual o superior a cero coma cinco
(0,5) gramos por cada litro de sangre.
b) Bajo la influencia de drogas tóxicas,
estupefacientes, sustancias psicotrópicas u otras sustancias que produzcan
estados de alteración y efectos enervantes o depresivos análogos, de acuerdo
con las definiciones, los alcances y las características que haya establecido
al respecto el Ministerio de Salud.
c) Circule en cualquier vía pública a una velocidad
superior a los ciento veinte (120) kilómetros por hora, siempre que no se
trate de competencias de velocidad ilegales denominadas piques.
d) En carreteras de dos (2) carriles con sentidos de
vía contraria, al conductor que rebase a otro vehículo en curva horizontal o
vertical, salvo que el señalamiento vial lo permita expresamente
Artículo 107.- (108) Se considera
conductor temerario categoría B), la persona que conduzca un vehículo en
cualquiera de las condiciones siguientes:
a) Circule con veinte (20) kilómetros por hora o más de
exceso sobre el límite de velocidad, para las vías de zona urbana de acuerdo
con los incisos b) y c) del artículo 83 de esta Ley.
b) Circule a una velocidad mayor a los veinticinco (25)
kilómetros por hora, al pasar frente a la entrada y salida de los planteles
educativos, hospitales, clínicas y lugares donde se lleven a cabo actividades
o espectáculos deportivos, religiosos, sociales, culturales u otros de
interés público, cuando se estén desarrollando actividades en esos lugares.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
TITULO IV
PROHIBICIONES Y SANCIONES
CAPÍTULO I
Prohibiciones
Artículo
108.-(109) Además de las
contenidas en otros artículos de esta Ley, para todos los conductores y vehículos, rigen las prohibiciones
previstas en el presente Título.
Artículo
109.-(110) Se prohíbe la
circulación en las vías públicas, de los vehículos automotores construidos o adaptados
para las competencias de velocidad, que no reúnan los requisitos normales
exigidos a los vehículos de uso corriente.
Artículo
110.-(111) Se prohíbe la
circulación en las vías públicas, de patinetas y de otros artefactos no
autopropulsados, que no estén explícitamente autorizados en esta Ley o en su
Reglamento.
Artículo
111.-(112) Se prohíbe señalar
las paradas o los estacionamientos en las curvas, cerca de puentes o en los
sitios que afecten la seguridad de los usuarios de las vías públicas. Asimismo, en los lugares que designe el
Reglamento de esta Ley.
Artículo
112.- (113) Se prohíbe a los
propietarios o conductores de vehículos, dedicarlos a la actividad del
transporte público, sin contar con las respectivas autorizaciones y placas
legalmente adjudicadas.
Artículo 113.- (114) Prohíbese conducir un
vehículo automotor que tenga puesto, en el parabrisas delantero o trasero,
algún rótulo, cartel, calcomanía u otro material opaco, que obstruya al
conductor la visibilidad de la vía y sus alrededores. De esta situación se
exceptúa el hecho de portar el marchamo y la calcomanía de revisión técnica.
En el caso de las ventanillas laterales, podrá utilizarse un material opaco o
polarizado que permita la visibilidad hacia adentro o hacia afuera de no menos
de un setenta (70%) por ciento.
Todo lo anterior sin perjuicio de lo
dispuesto por el Consejo de Transporte Público, en relación con la rotulación
e información al usuario que deberán portar las unidades de transporte
remunerado de personas y de transporte de estudiantes.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 114.- (115) Prohíbese a todos los
conductores, mientras conducen, utilizar teléfonos móviles y cualquier otro
medio o sistema de comunicación, salvo que el desarrollo de la comunicación
se realice sin emplear las manos, utilizando auriculares o instrumentos
similares. Quedan exentos de esta prohibición, las autoridades y los
prestatarios de servicios de emergencia que, en el ejercicio de las funciones
que tengan encomendadas, deban realizar sus comunicaciones, salvo que estén
acompañados de otra persona, en cuyo caso, esta última deberá hacerse cargo
de estos instrumentos.
Asimismo, se les prohíbe a los conductores
el uso de sistemas de video o televisión. También se les prohíbe ocupar las
manos en otras actividades distintas de las que demanda la conducción de
vehículos, como llevar entre sus brazos a alguna persona, objeto o animal que
dificulte la conducción.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
115.-(116) Se prohíbe conducir
un vehículo en contravención con las normas que establece el Manual de
Señales Viales, pasar sobre las islas canalizadoras
demarcadas en la calzada, así como circular por el carril izquierdo de la
calzada cuando el centro de ésta sea una línea continua, la cual indica que
es prohibido sobrepasar a otro vehículo.
Artículo
116.-(117) Se prohíbe alterar,
de cualquier forma, los dispositivos y las señales oficiales para el control
de tránsito; así como el dañarlos o darles un uso no autorizado.
Artículo
117.-(118) Se prohíbe la
siembra de árboles, la instalación de avisos o rótulos que, por semejanza,
forma o colocación, puedan entorpecer la lectura de las señales de tránsito,
la circulación de los vehículos o la visibilidad de las vías, de acuerdo con
lo que al efecto se establece en el Reglamento de esta Ley.
Las autoridades de tránsito pueden remover los
obstáculos, cortar los árboles o tomar cualquier otra medida para garantizar
la visibilidad de las señales de tránsito, la circulación de los vehículos y
la visibilidad de las vías públicas.
Artículo
118.-(119) Se prohíbe virar en
“U”, en aquellos lugares en donde el señalamiento vertical así lo indique y
en el carril central de giro a la izquierda, según la mención que se hace en
el artículo 93 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
119.-(120) Se prohíbe a los
propietarios o conductores de los vehículos dotarlos de dispositivos de
detección de ondas de radar o de cualquier otro equipo que permita burlar o
anular los aparatos de vigilancia de la Policía de Tránsito.
Artículo
120.-(121) Se prohíbe a los
conductores entrar con su vehículo a una intersección, aún con la luz verde o
con derecho de vía, si debido al congestionamiento no puede salir de ella, de
modo que obstruiría la circulación.
Artículo 121.- (122) Prohíbese que los
vehículos automotores, cualquiera que sea su tipo o tamaño, provoquen ruido,
gases y humo que excedan de los límites establecidos en los siguientes
incisos:
a) Los equipados con motor diesel no deben expeler humo, cuya
opacidad exceda de los límites máximos estipulados en los incisos a), b), c)
y d) del artículo 36 de esta Ley.
b) Los provistos de motor de ignición por chispa, que utilicen
gasolina, gasohol, alcohol u otros combustibles
similares, no deberán expeler contaminantes ambientales que excedan de los
límites máximos estipulados en los incisos a), b) y c) del artículo 35 de
esta Ley.
c) Los niveles máximos admisibles de ruido emitido por el
escape de los vehículos en condición estática, serán los siguientes:
1) Para los automóviles, los vehículos rústicos, los taxis y
los vehículos cuyo peso bruto sea hasta de tres coma cinco (3,5) toneladas
métricas es de 96 dB (A).
2) Para las bicimotos, las motocicletas, los microbuses y los
vehículos cuyo peso bruto sea entre tres coma cinco (3,5) toneladas métricas
y ocho (8) toneladas métricas, es de 98 dB (A).
3) Para los autobuses, las busetas y los vehículos cuyo peso
bruto sea mayor de ocho (8) toneladas métricas, es de 100 dB
(A).
ch) Los
niveles de ruido permitidos para los dispositivos sonoros de los vehículos
automotores, son los siguientes:
1) Para las motobicicletas y
motocicletas de cualquier tipo, el nivel máximo de ruido permitido es de 105 dB (A).
2) Para los automóviles, los vehículos rústicos, los
vehículos de carga liviana o pesada y los vehículos de transporte público, el
nivel máximo de ruido permitido es de 118 dB (A).
3) Para los vehículos de emergencia, el nivel máximo de
ruido permitido no debe ser superior a los 120 dB
(A).
En todas las mediciones anteriores, se
estará a lo dispuesto por el Reglamento de esta Ley, en el entendido de que
los valores intermedios se establecerán, según las características básicas
del vehículo.
d) Queda prohibido el uso de roncadores, muflas
alteradas o muflas disfrazadas de escape libre. La revisión técnica de
vehículos incluirá la revisión y medición del ruido de las muflas y del freno
del motor. En caso de sobrepasar los límites de contaminación sónica
establecidos por esta Ley, no se otorgará el respectivo certificado de
revisión técnica.
Los vehículos de los infractores de las
disposiciones anteriores, serán inmovilizados mediante el retiro de sus placas,
las cuales no se entregarán hasta que se verifique que ha desaparecido la
causal de inmovilización, por medio del examen del vehículo realizado por las
autoridades de tránsito.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 122.- (123)
Se prohíbe el uso de la bocina y de otros dispositivos sonoros, en
las siguientes circunstancias:
a)
Para apresurar al conductor del vehículo precedente,
en las intersecciones reguladas por semáforo, por señales fijas o por un
inspector de tránsito.
b)
Para llamar la atención de los pasajeros o de las
personas, salvo en alguna situación de peligro.
c)
Para avisar la llegada a un lugar determinado.
ch)
A una distancia menor de cien metros, frente a hospitales, clínicas, iglesias
y centros de enseñanza, siempre que en estos últimos lugares se estén
desarrollando actividades.
Igualmente se prohíbe abusar de otras señales sonoras
sin causa justificada.
Artículo
123.-(124) Se prohíbe emplear
un vehículo para otros fines que no sean los manifestados en su certificado
de propiedad o en una forma que contraríe, totalmente, su naturaleza. Además,
se prohíbe poner a circular vehículos en vías no autorizadas por la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito.
Artículo 124.- (125) Prohíbese a todos
los conductores transportar un número de pasajeros superior a la capacidad
autorizada y que dichos pasajeros viajen en los estribos o fuera de la cabina
destinada a ellos. La autoridad que sorprenda tal acto bajará del vehículo a
los pasajeros que viajen en exceso, pero, si se trata de transporte
remunerado, en el mismo momento, se les deberá devolver el pasaje. Asimismo,
es prohibido llevar de pie a menores de edad en vehículos de transporte
exclusivo de estudiantes, excepto de estudiantes universitarios, en las
modalidades de microbús, buseta y autobús.
Reformado por ley 8167 del
27 de noviembre del 2001, Publicado en la Gaceta 243 del 18 de diciembre del 2001.
Artículo
125.- (126) Salvo que se proceda
en virtud de permiso escrito, dado con anterioridad por la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito, es prohibido clausurar, total o parcialmente, las
vías públicas o usarlas para fines distintos a los de la circulación de
peatones o vehículos. Del mismo modo, se prohíbe ocupar las vías públicas
-urbanas u suburbanas- para:
a)
La construcción de tramos o puestos, con motivo de
festejos populares, patronales o de otra índole.
b)
Ser usadas como lugar permanente de reparación de
vehículos u otros menesteres que obstaculicen el libre tránsito.
c)
La construcción de obras públicas y privadas en la
superficie de un derecho de vía, que no reúna las condiciones mínimas de
seguridad establecidas en esta Ley y en su Reglamento. Los dispositivos de
prevención, que indiquen la presencia de trabajos en la vía, deben funcionar
a toda hora del día y durante cualquier condición climatológica.
ch) La realización de actividades para las cuales no ha sido diseñada la
vía.
No obstante, el Consejo de Seguridad Vial, por medio de
la
Dirección General de Ingeniería de Tránsito y previa
realización de los estudios del caso, queda facultado para clausurar las vías
cuyo cierre se determine conveniente para los intereses públicos.
No se darán permisos de cierre de vía temporal en las
carreteras primarias del país, excepto ara su reparación o construcción y en
situaciones de alerta, seguridad o emergencia nacional, así como en
situaciones que, por su envergadura en el nivel nacional o internacional, lo
ameriten a criterio de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito y
siempre que no medie el interés comercial.
Concedido
el permiso temporal del cierre de la vía, la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito enviará, anticipadamente, a la Dirección General
de la Policía
de Tránsito, el diseño de la nueva regulación de tránsito del área afectada,
para que ésta proceda a tomar las medidas que le correspondan.
La
Policía de Tránsito debe suspender la realización de
trabajos en la vía publica, cuando estos se realicen sin cumplir las
condiciones mínimas de prevención y seguridad a que se refiere este artículo.
Ninguna institución publica, empresa privada o particular puede continuar los
trabajos hasta tanto no se cumpla con lo establecido en esta Ley y su
Reglamento.
Artículo
126.- (127) Se prohíbe
abandonar un vehículo automotor en la vía publica, de forma definitiva. En
caso de averías, los conductores deben adoptar las medidas del caso, para que
se retire el vehículo en el menor plazo posible, el cual no puede ser
superior a las cuarenta y ocho horas, siempre que quede fuera de la calzada y
cumpla con los requisitos establecidos en esta Ley y en su Reglamento.
No pueden efectuarse reparaciones de los vehículos en
la vía pública. La trasgresión de lo dispuesto en este artículo da lugar a la
aplicación de las disposiciones del inciso g del artículo 141 de esta ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
127.- (128) Se prohíbe la
circulación de los vehículos automotores en las playas del país, con las
siguientes excepciones:
a)
Cuando la Dirección General
de Ingeniería de Tránsito lo autorice, ante una necesidad de comunicación y por
no existir otra vía alterna en condiciones de circulación aceptable.
b)
Para sacar o meter embarcaciones al mar.
c)
En casos de emergencias o en los que se requiera una
acción para proteger vidas humanas.
ch)
En el caso de los vehículos que ingresen a la playa para cargar productos
provenientes de la pesca o para desarrollar otras actividades laborales.
CAPÍTULO II
Las
sanciones
SECCIÓN I
Las Multas
Artículo
128.- (129) La autoridad judicial respectiva podrá
aumentar las multas establecidas en esta Ley, según las circunstancias, hasta
en un ciento por ciento del monto correspondiente.
La agravación de la pena solo se aplicará cuando el
resultado más grave esté relacionado con la conducta culpable del sujeto
activo, y siempre que ese resultado más grave, por sí solo, no sea
constitutivo de otra conducta punible.
Artículo 129.- (130) Se impondrá
una multa de un salario base mensual correspondiente al “Auxiliar
administrativo 1”
que aparece en la relación de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se cometa la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) A quien conduzca en forma temeraria, de conformidad con las
conductas tipificadas en el artículo 107 de esta Ley.
b) A quien conduzca sin haber obtenido la licencia de conducir
o el permiso temporal de aprendizaje, o al aprendiz de conductor que,
portando el permiso temporal, no se haga acompañar de alguna de las personas
autorizadas de conformidad con el inciso b) del artículo 66 de la presente
Ley.
c) Al conductor que se dedique a prestar el servicio de
transporte público, en cualquiera de sus modalidades, sin contar con las
respectivas autorizaciones, en violación de lo dispuesto en el inciso a),
numeral 1, o en el inciso b), numeral 1, ambos del artículo 98, y en el
artículo 113 de esta Ley, lo anterior únicamente en cuanto a no contar con la
respectiva autorización.
ch) A quien
conduzca con la licencia suspendida por las causales señaladas en esta Ley.
d) Al conductor de todo vehículo que contravenga lo
establecido en los párrafos tercero y cuarto del artículo 80 de esta
Ley, que se refiere al uso de dispositivos de seguridad para personas menores
de edad.
e) Al conductor de motocicleta, motobicicleta,
bicimoto, triciclo y cuadraciclo, que permita que
pasajeros menores de edad no utilicen el casco de seguridad respectivo, en
contravención de lo señalado por el inciso a) del artículo 104 de la presente
Ley.
f) Al conductor de un vehículo de transporte de materiales
peligrosos, que viole las disposiciones del artículo 102 de la presente Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 130.- (131) Se impondrá
una multa de un setenta y cinco por ciento (75%) de un salario base mensual
correspondiente al “Auxiliar administrativo 1”, que aparece en la relación
de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se cometa la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) A quien conduzca en forma temeraria, de conformidad
con las conductas tipificadas en el artículo 108 de esta Ley.
b) A quien irrespete las señales de tránsito fijas, incluso
los límites de velocidad o las indicaciones de la autoridad de tránsito, en
contravención de los artículos 79, 83 y 116 de esta Ley, normas que
establecen los deberes de acatar las indicaciones verbales o escritas de las
autoridades de tránsito, el señalamiento vertical y horizontal, incluso el
que comprende los límites de velocidad; la prohibición de pasar sobre las
islas canalizadoras o de adelantar por el carril izquierdo
de la carretera demarcada con línea continua en el centro. Se exceptúan los
casos considerados en el artículo 107 y en los incisos ch)
y d) del artículo 83 de esta Ley, que se resolverán de acuerdo con lo que
determinan dichos numerales.
c) Al conductor que vire en ‘U’, en contravención de lo
dispuesto en el artículo 119 de esta Ley.
ch) Al
conductor que irrespete la señal de alto de la luz roja de un semáforo,
excepto cuando vire a la derecha, según lo estipulado en el inciso a) del
artículo 90 de esta Ley.
d) Al conductor de un vehículo que, al virar en una
intersección de las vías públicas, no ceda el paso a los peatones que se
encuentren en la calzada, como se dispone en los incisos b) y ch) del artículo 90 de esta Ley.
e) Al conductor que infrinja lo estipulado en el artículo 115
de esta Ley.
f) Al conductor de servicio de transporte público que les
permita a los pasajeros subir o bajar en lugares no autorizados, o que no
utilice las bahías destinadas a tal fin, en aquellos lugares en que existan,
siempre que con ello provoque atraso en el fluido vehicular o genere riesgo
para los transportados.
g) A quien conduzca un vehículo que no esté al día en el pago
de los derechos de circulación o del seguro obligatorio de vehículos.
h) A la persona que realice trabajos en las vías públicas, en
contravención de lo dispuesto en el artículo 220 de esta Ley.
i) Al conductor de vehículos tipo grúa que viole las
disposiciones del artículo 100 de esta Ley.
j) Al conductor que opere un automotor con placas que no le
corresponden.
k) Al conductor de todo vehículo que en contravención de lo
establecido en el artículo 80 de esta Ley, no use el cinturón de seguridad o
cuando permita que los pasajeros mayores de edad no lo utilicen o lo empleen
incorrectamente, salvo que exista algún motivo justificante vinculado con la
salud. Si la omisión involucra personas menores de edad, se aplicará lo
dispuesto en el inciso d) del artículo 130 de esta Ley.
l) Al conductor de bicicleta, motobicicleta,
bicimoto, triciclo, cuadraciclo o motocicleta que
viole las disposiciones, en cuanto al uso del casco de seguridad, contenidas
en el inciso 3) apartado b) del artículo 32, el inciso a) del artículo 104 y
el inciso j) del artículo 105 de la presente Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 131.- (132) Se impondrá
una multa del cincuenta por ciento (50%) del salario base mensual, correspondiente
al “Auxiliar administrativo 1”
que aparece en la relación de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se comete la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) Al conductor que rebase por el lado derecho, en carreteras
de dos carriles con sentidos de vía contraria, sin que medie una razón de
fuerza mayor para ejecutar la maniobra.
b) Al conductor de motocicleta que circule o adelante por el
medio de la calzada, aprovechando el espacio de la señalización, o bien, que
adelante en medio de las filas de vehículos detenidos o circulantes.
c) A quien conduzca en contravención de lo establecido en el
artículo 85 de esta Ley.
ch) Al
conductor que incumpla las disposiciones establecidas en los artículos 87, 88
y 89 de esta Ley, en relación con el uso de las luces del vehículo.
d) Al conductor de un vehículo de tránsito lento que infrinja
las disposiciones del artículo 97 de la presente Ley.
e) Al conductor que se detenga en medio de una intersección y
obstruya la circulación, en contravención del artículo 121 de esta Ley.
f) Al conductor que circule un vehículo sin los dispositivos
reflectantes indicados en el inciso 5) del apartado a) del artículo 32 de
esta Ley.
g) A quien conduzca un vehículo de transporte público, en
contravención de lo señalado en el artículo 125, en los incisos 1), apartados
c) y t), el inciso 5), apartado e) y el inciso 6) apartado a) del artículo 32
de esta Ley. El oficial actuante procederá con lo que se establece en el
artículo 145 de esta Ley en cuanto a la inmovilización del vehículo.
h) A quien conduzca un vehículo que se encuentre alterado o
modificado en el motor, los sistemas de inyección o carburación, o los
sistemas de control de emisiones que disminuyen la contaminación ambiental, o
a quien viole lo dispuesto en el inciso 1), apartado u) del artículo 32, los
incisos a), b) y c) del artículo 35, los incisos a), b), c) y d) del artículo
36 y el artículo 122 de la presente Ley.
i) Al conductor que circule un vehículo en la playa, en
contravención de lo dispuesto en el artículo 128 de esta Ley.
j) Al conductor que use una vía para otros fines distintos de
los que está destinado, a quien utilice un vehículo con otro fin que no sea
para el cual esté autorizado.
k) Al conductor de taxi al que se le compruebe haber cometido
abusos en el cobro de la tarifa reglamentaria. Al conductor que se dedique a
prestar el servicio de transporte público, en cualquiera de sus modalidades,
en violación de lo dispuesto en el inciso a), numeral 1, o en el inciso b),
numeral 1, ambos del artículo 98 y en el artículo 113 de esta Ley, en cuanto
al incumplimiento de paradas y horarios.
l) A quien conduzca un vehículo que sin justificación alguna
no porte las placas reglamentarias.
m) Al conductor que incumpla lo dispuesto en el artículo 94 de
esta Ley. Igualmente, al conductor que impida o dificulte el rebase de otro
vehículo.
n) Al conductor de un vehículo que al iniciar su marcha
intercepte el paso de otros vehículos con derecho a la vía, aun cuando haya
hecho las señales preventivas y reglamentarias, pero sin dar tiempo a que los
conductores de estos se adelanten o cedan el paso.
ñ) A quien conduzca un vehículo sin haber cumplido el
requerimiento de la revisión técnica, según lo dispuesto en el artículo 21 de
esta Ley.
o) Al conductor que transporte basura, escombros, materia
prima o desechos, así como cualquier objeto que ponga en peligro la seguridad
vial y el medio ambiente, o altere el uso u ornato en las vías públicas y sus
alrededores, en un vehículo de cualquier naturaleza, y los arroje en la vía
pública o en los derechos de vía.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 132.- (133) Se impondrá
una multa de un cuarenta por ciento (40%) de un salario base mensual,
correspondiente al “Auxiliar administrativo 1” que aparece en la relación
de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se cometa la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) A quien viole la preferencia de paso, de conformidad con lo
dispuesto en los artículos 90, 91, 92 y 93 de esta Ley.
b) Al conductor de bicicleta, motobicicleta,
bicimoto, triciclo, cuadraciclo o motocicleta que
viole lo dispuesto en el inciso d) del artículo 104 y el inciso i) del
artículo 105 de esta Ley, en cuanto al uso del chaleco retrorreflectivo.
c) Al conductor de un vehículo de transporte público de
cualquier modalidad, que preste el servicio sin reunir alguna de las
condiciones establecidas en el inciso 1) apartados d), f), h), i), l), r) y
s), en el inciso 4), apartado a) y en el inciso 6), apartados b) y f) del
artículo 32 de esta Ley. Se aplicará la misma sanción al conductor que
infrinja las disposiciones contenidas en el artículo 31 de la presente Ley.
ch) Al
conductor cuyo vehículo lleve un exceso de pasajeros, en contravención de las
disposiciones del numeral 2, inciso a) del artículo 98 y en el artículo 125
de esta Ley.
d) Al conductor que circule un vehículo sin parabrisas o con
la visibilidad obstruida, o cuyo polarizado de las ventanillas laterales no
cumpla el nivel de visibilidad de adentro hacia afuera y viceversa, de
acuerdo con el artículo 114 de esta Ley.
e) Al conductor de un vehículo de carga que viole las
disposiciones del artículo 101 de esta Ley.
f) Al conductor que circule con vehículos para competencia de
velocidad, en contravención de lo dispuesto en el artículo 110 de esta Ley.
g) Al conductor de un vehículo de transporte de carga limitada
(taxi carga), que viole las disposiciones del artículo 99 de la presente Ley.
h) A quien se estacione en contra de lo dispuesto en los
incisos b), c), ch), d), e), f), g), h) e i) del
artículo 96 de esta Ley. La misma sanción se impondrá al propietario o, en
ausencia de este, al gerente o administrador del establecimiento público o
privado que infrinja lo dispuesto por el inciso i) del artículo 96 de la
presente Ley.
i) Al conductor que incurra en las prohibiciones contenidas en
el artículo 123 de esta Ley.
j) Al conductor que altere, no utilice o no porte el taxímetro
exigido a los vehículos de modalidad taxi, en contravención del inciso 6),
apartado ll) del artículo 32 de la presente Ley.
k) A la persona que dañe, altere o les dé un uso no autorizado
a las señales de tránsito, en violación de lo dispuesto en el artículo 117 de
esta Ley.
l) A la persona que no atienda la prohibición establecida en
el artículo 118 de esta Ley.
Además de pagar la multa respectiva, el
infractor deberá quitar todo obstáculo que entorpezca la lectura de las
señales de tránsito, así como la circulación de los vehículos o la
visibilidad de las vías.
ll) A la persona que
cierre una vía o le dé los usos indebidos que señala el artículo 126 de esta
Ley; se exceptúa de la aplicación de este artículo lo dispuesto en el inciso
j) del artículo 132 de esta Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 133.- (134) Se impondrá una
multa de un treinta por ciento (30%) de un salario base mensual,
correspondiente al “Auxiliar administrativo 1” que aparece en la relación
de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se cometa la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) Al conductor que no cumpla las disposiciones que se
establecen en el artículo 86 de esta Ley, sobre la distancia que debe guardar
respecto del vehículo que va adelante.
b) Al conductor que circule en retroceso, sin cumplir
lo dispuesto en el artículo 95 de esta Ley.
c) Al conductor de un automóvil que incumpla cualquiera
de las disposiciones, generales y especiales, que le sean aplicables,
establecidas en el artículo 32 de esta Ley, siempre que dicho incumplimiento
no haya sido sancionado en otra norma de la presente Ley.
ch) Al conductor de
un vehículo de transporte público, de cualquier modalidad, que preste
servicio sin que reúna alguna de las condiciones establecidas en el artículo
109 y en el inciso 1), apartados a), b), g), j), k), n), p) y q), así como en
el inciso 6), apartados d) e i) del artículo 32 de esta Ley.
d) A quien conduzca un vehículo con la licencia de
conducir vencida, según lo establecido en el artículo 71 de esta Ley.
e) A quien circule con un vehículo que haya sufrido
modificaciones en sus características básicas registradas, sin haber
informado previamente sobre ellas, de conformidad con lo dispuesto en el artículo
13 de esta Ley.
f) A quien con licencia extranjera circule por
más de tres (3) meses sin obtener la licencia nacional, en contravención del
artículo 75 de la presente Ley.
g) A quien conduzca un vehículo que circule sin las
placas reglamentarias debidamente colocadas en los sitios dispuestos para tal
efecto.
h) Al conductor, al pasajero de un vehículo o al peatón
que al transitar por los lugares a los que se refiere el artículo 1 de esta
Ley, cause, en forma culposa, daños en los bienes, siempre que, por la
materia de la que se trate o por su gravedad, no le sea aplicable otra
legislación.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 134.- (135) Se impondrá
una multa de un veinte por ciento (20%) de un salario base mensual,
correspondiente al “Auxiliar administrativo 1” que aparece en la relación
de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley del presupuesto
ordinario de la
República, aprobada en el mes de noviembre anterior a la
fecha en que se cometa la infracción de tránsito, sin perjuicio de las
sanciones conexas:
a) A quien conduzca un vehículo sin portar la
respectiva licencia de conducir, cuando esté inscrito como conductor para el
tipo y la clase de que se trate.
b) A quien maneje un vehículo automotor sin portar los
documentos referidos en el artículo 4 de esta Ley, así como a quien desacate
la prohibición del artículo 111 de esta Ley. Se exceptúa de la aplicación de
esta norma el incumplimiento del inciso c) del artículo 4 de la presente Ley.
c) Al conductor, al ayudante o al cobrador de los
vehículos de transporte público, que maltrate de palabra o de hecho a los
usuarios.
ch) Al peatón
que transite o cruce las vías en contravención de lo dispuesto en el artículo
106 de esta Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 135.- (136) Se impondrá una
multa de un diez por ciento (10%) de un salario base mensual, correspondiente
al “Auxiliar administrativo 1”
que aparece en la relación de puestos del Poder Judicial, de conformidad con la Ley de presupuesto ordinario
de la República,
aprobada en el mes de noviembre anterior a la fecha en que se cometa la
infracción de tránsito, sin perjuicio de las sanciones conexas:
a) Al conductor que preste servicio de transporte público, en
violación a lo dispuesto en el artículo 98 de esta Ley, excepto en los casos
de su inciso a), numerales 1) y 2), y de su inciso b), numerales 1) y 3).
b) A los conductores de vehículos con altoparlantes, que
violen las disposiciones del artículo 103 de esta Ley.
c) Al conductor que evada el pago de las tasas de peaje en las
estaciones respectivas o al conductor que no presente el comprobante de pago,
cuando la autoridad de tránsito se lo solicite en la carretera en la que se
encuentra la estación de peaje. La presentación del comprobante de pago se
realizará, en el tanto no exista un control de pago de peaje automático o
este no se encuentre funcionando.
ch) A quien utilice
sirenas o señales rotativas luminosas, sin cumplir con lo dispuesto en el
artículo 33 de esta Ley.
d) Al conductor que opere un vehículo incumpliendo la obligación
señalada en el inciso 6), apartado k del artículo 32 de esta Ley.
e) Al ciclista que viole las disposiciones del artículo 105 de
la presente Ley, a excepción de lo señalado en el inciso e) del artículo 131
de dicha norma.
f) A la persona que realice alguna de las conductas previstas
en el artículo 222 de la presente Ley.
g) Al conductor que infrinja las disposiciones relativas a
la restricción vehicular.
h) Al conductor de un vehículo de transporte público que
traslade a las personas u objetos, en contravención al artículo 81 de la
presente Ley.
Para las multas señaladas en los artículos
130, 131, 132, 133, 134, 135 y 136 de la presente Ley, el salario base
señalado regirá para todo el año siguiente a la entrada en vigencia de la Ley de presupuesto, aun
cuando el salario que se toma en consideración para la fijación, sea
modificado durante dicho período. En caso de que lleguen a existir, en la
misma Ley de presupuesto, diferentes salarios para ese mismo cargo, para los
efectos de esta Ley se tomará el de mayor monto. La Corte Suprema de
Justicia publicará anualmente, en el diario oficial La Gaceta, las variaciones
que se produzcan en el salario referido.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
136.- (137) DEROGADO
POR LEY 8696 Cuando una suspensión sea igual o mayor a un
año, el interesado previamente a que su licencia le sea devuelta, debe aprobar
un curso teórico para conductores negligentes, que impartirá la Dirección General
de Educación Vial.
Artículo
137.-(138) La suspensión de
cualquier tipo de licencia para conducir, implica la inhabilitación para la
conducción de todo tipo de vehículos, hasta tanto no se cumpla con el término
de la suspensión.
Artículo
137 bis. (138 bis) Sin perjuicio de las
sanciones establecidas en la presente Ley para la conducción temeraria y de
la posibilidad de retirar de la circulación los vehículos e inmovilizarlos,
como medida cautelar de carácter excepcional, los inspectores de tránsito
podrán retirarle o decomisarle administrativamente la licencia de conducir o
el permiso temporal de aprendizaje, a quien conduzca en las circunstancias
señaladas en el inciso a) del artículo 107 de
la presente Ley. Este documento será puesto a la orden de la autoridad
judicial competente, mediante su envío dentro del día hábil siguiente. El
conductor podrá recuperarlo si se apersona ante dicha autoridad.
Adicionado por ley 8413
del 13 de Abril del 2004, Publicado en la Gaceta 87 del 05 de mayo del 2004.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
138.- (139) Los oficiales de tránsito
pueden retirar de la circulación los vehículos o sus placas, ante las
siguientes infracciones cometidas por sus conductores:
a)
Haber causado lesiones de gravedad, la muerte de una
o más personas o daños considerables a la propiedad de terceros.
b)
No haber cancelado los derechos de circulación o el
seguro obligatorio de vehículos automotores, que señala el artículo 39 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
c)
Conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas o
drogas enervantes o conducir de forma temeraria, de acuerdo con lo
establecido en el artículo 107 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
ch)
Circular sin las placas reglamentarias, en el lugar designado para ellas o
con otras que no correspondan al vehículo.
d)
Conducir un vehículo sin haber obtenido la respectiva
licencia de conductor o, en su
defecto, sin el permiso temporal de aprendiz.
En el caso de los conductores extranjeros, esta disposición se
aplicará después de tres meses, sin haber obtenido la licencia en Costa Rica.
e)
Circular en bicicleta por vías terrestres, en donde
la velocidad permitida sea superior a ochenta kilómetros por hora.
f)
Estacionar un vehículo
de modo que obstruya el tránsito de los vehículos y los peatones, si no está
presente el conductor o si se niega a retirarlo en forma inmediata. En ningún
caso será permitido el estacionamiento de vehículos que obstaculicen el paso
de peatones sobre las aceras; es decir, frente a predios donde el retiro no
cumpla las dimensiones mínimas de ancho y longitud, siendo esta última de por
lo menos cinco coma cinco (5,5) metros contados de la línea de construcción a
la línea de propiedad del predio.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
g)
Estar inscrito en el Registro de Vehículos Automotores,
a nombre de una persona física o jurídica inexistente.
h)
Circular sin las luces reglamentarias.
i)
Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan
producir incendios o accidentes de circulación, perjudicar el medio natural o
desmejorar deliberadamente el medio urbano.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 139.- (140) Cuando proceda
el retiro de la circulación de un vehículo, este será llevado a los lugares
destinados para tales efectos.
Los vehículos retirados de la circulación,
así como las placas decomisadas, solo serán devueltos por el Cosevi, cuando
se hayan pagado los conceptos siguientes:
a) Las multas de tránsito aplicadas en el momento del retiro
del automotor y las que se encuentren pendientes de pago, según los asientos
de las licencias del conductor infractor y del propietario del vehículo.
b) Los costos por el acarreo y la custodia del vehículo en el
depósito; salvo que haya mediado apelación y los cargos hayan sido
desvirtuados, caso en el cual, de inmediato, el MOPT y el Cosevi quedan
facultados para contratar, acorde con lo dispuesto en la Ley de contratación
administrativa, los servicios de acarreo de vehículos y de inmuebles, para el
depósito y la custodia de los vehículos detenidos.
Antes de la devolución del vehículo, su
propietario o el interesado que acredite su legitimación deberá pagar a
nombre del Cosevi, por cada día que permanezca el vehículo en el depósito
respectivo, una tasa diaria igual a la fijada para los estacionamientos
públicos del área central de San José, más el costo del acarreo por fijar por
kilómetro recorrido, más un cincuenta (50%) por ciento de recargo, según las
tarifas autorizadas por el Consejo de Transporte Público, para los servicios
de grúa.
Si la recaudación de los montos mencionados
produce excedentes, estos serán empleados en el acondicionamiento, las
mejoras y la adquisición de equipos e inmuebles destinados al depósito y la
custodia de los vehículos detenidos.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo 139 bis.- (140 bis) Cuando un vehículo sea
declarado con pérdida total, será obligación del INS o de cualquier otra
aseguradora, informar al Registro Nacional de Vehículos para que proceda a su
desinscripción. Asimismo, es obligación de los
propietarios de los vehículos, realizar la devolución de las placas dentro de
los diez (10) días hábiles posteriores a esta declaratoria. La retención de
las placas será motivo para que no se expida ninguna licencia de conducir,
hasta que se cumpla dicha obligación.
El oficial de tránsito que conozca la
situación deberá retirarle las placas, las cuales remitirá a la Unidad de Placas del
Consejo de Seguridad Vial, en un plazo máximo de tres (3) días hábiles.
Adicionado por ley 8696
del 17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de diciembre
del 2008.
Artículo 140.- (141) El retiro de
circulación de un vehículo o de sus placas, se efectuará en los siguientes
casos:
a) Cuando el conductor incurra en alguna de las conductas
tipificadas en los artículos 117, 128 y 254 bis del Código Penal o en
conducción temeraria, según lo establecido en los incisos a) y b) del
artículo 107 de esta Ley.
b) Cuando los vehículos sean conducidos, por las vías
públicas, sin estar inscritos en el Registro Nacional, salvo las excepciones
establecidas por esta Ley o por algún reglamento que lo faculte.
c) Cuando no se hayan pagado los correspondientes
derechos de circulación o el seguro obligatorio de vehículos automotores, en
contravención de lo dispuesto en los artículos 41 y 43 de esta Ley.
d) Cuando los vehículos sean conducidos por quien tenga
su licencia vencida o suspendida, cualquiera que sea el tipo, o por quien no
haya obtenido su licencia de conducir. Para tales efectos, deberá
considerarse lo establecido en el artículo 138 de esta Ley. Sin embargo, los
oficiales podrán entregar el vehículo a una persona que posea licencia
vigente para el tipo y la clase de que se trate el vehículo, y lo harán
constar en la respectiva boleta de citación, levantada al efecto.
e) Cuando los vehículos obstruyan las vías públicas, el
tránsito de los vehículos y las personas, las aceras o permanezcan
estacionados frente a paradas de servicio público, rampas para personas con
discapacidad, hidrantes, salidas o entradas de
emergencia, entradas a garajes y estacionamientos públicos y privados, u
ocupen espacios destinados a personas con discapacidad, sin tener la
respectiva identificación. Sin perjuicio de lo que se establece en el
artículo 145 de la presente Ley, el retiro de la circulación de los
vehículos, ante las anteriores circunstancias, procederá solo si el conductor
no está presente o cuando este se niegue a movilizarlo.
f) Cuando el conductor esté físicamente
incapacitado para conducir o cuando concurra alguna otra circunstancia
razonable, que le impida al conductor llevarlo hasta el lugar de detención.
g) Cuando las condiciones mecánicas del vehículo le
impidan circular, salvo que el conductor o el propietario de este contrate
los servicios privados de acarreo, en forma inmediata.
h) Cuando el conductor incurra en la conducta
sancionada por el inciso i) del artículo 131 de la presente Ley.
i) Cuando el conductor incurra en la conducta sancionada en el
inciso f) del artículo 130, por violación a lo dispuesto en el artículo 102
de la presente Ley.
j) Cuando el conductor incurra en la conducta sancionada en el
inciso f) del artículo 133, por violación a lo dispuesto en el artículo 101
de la presente Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
141.- (142) Cuando un vehículo
ingrese en depósito al lugar oficial, por motivo de accidente o por
cualquiera otra causa legal, al dueño deberá extendérsele un recibo en que
consten las condiciones en que se recibe el vehículo, en donde se indicarán
los accesorios y extras de éste.
El derecho para reclamar los daños sufridos por el
vehículo desde su acarreo hasta su ingreso y permanencia en la Dirección General
de la Policía
de Tránsito caduca en un mes a partir de su devolución. En ese mismo plazo
caduca el derecho para reclamar su valor, en el caso de que el vehículo no
pueda ser devuelto; término que comienza a correr a partir del momento en que
su propietario tenga conocimiento de esa circunstancia.
Artículo
142.-(143) Ni la Dirección General
de la Policía
de Tránsito ni ninguna otra autoridad podrá hacer uso de los vehículos
detenidos. Esas autoridades serán responsables de los daños que se les
produzcan a los vehículos mientras se encuentren en su poder.
Artículo 143.- (144) Cuando no se
gestione la devolución de un vehículo o de la chatarra de un vehículo, que se
encuentre a la orden de la autoridad competente, transcurridos los tres (3) meses
siguientes a la firmeza de la determinación que produce cosa juzgada o agota
la vía administrativa, según corresponda, se procederá de la siguiente
manera:
a) La autoridad judicial o administrativa ordenará la
publicación de un edicto en el diario oficial La Gaceta, en el que
otorgará quince (15) días hábiles para que los interesados puedan hacer valer
sus derechos.
b) De no apersonarse ningún interesado, la autoridad
judicial o la administrativa procederá a entregar el vehículo o la chatarra
en donación a alguna organización de bienestar social debidamente registrada,
a escuelas o colegios públicos, o al Instituto Nacional de Aprendizaje (INA).
Para tal efecto, la autoridad administrativa aplicará el trámite establecido
para dar de baja bienes del Estado, según lo normado por la Ley de administración
financiera y presupuestos públicos y la normativa complementaria, y la
autoridad judicial, según lo establecido en la Ley de bienes caídos en comiso, y sus reformas,
N.º 6106, de 7 de noviembre de 1977, y sus reformas, y el Reglamento de la Ley de distribución de
bienes confiscados y caídos en comiso, decreto ejecutivo N.º 26132-H, de 08
de junio de 1997.
Todo vehículo o chatarra de vehículo
entregado en donación no podrá circular por las vías públicas terrestres del
territorio nacional; por ello que la entrega será para el provecho en cuanto
al valor de los materiales que lo componen o para efectos educativos, según
corresponda, aspecto al cual deberá comprometerse la organización o
institución receptora así como la beneficiaria. Se faculta a las autoridades
donantes para que ordenen la detención de los vehículos que circulen en
violación a esta disposición y para revocar la donación, y así como para
tener, por no merecedora de futuras donaciones, a la beneficiaria incumpliente. La autoridad remitirá la resolución al
Registro Nacional, procurando la mejor individualización posible del bien; en
ella ordenará la cancelación del asiento de inscripción y dejará referencia
de lo actuado. El depósito de las placas metálicas, cuando proceda, se
realizará conjuntamente con la resolución de desinscripción
del vehículo y deberán ser remitidos por la autoridad actuante a la oficina
encargada del Registro Nacional de la Propiedad Mueble.
Las multas de tránsito por infracciones que
pesen sobre el vehículo o la chatarra de vehículo, quedarán automáticamente
canceladas en el momento de la notificación al Registro del acto de comiso de
este y los trámites se realizarán como si no existiera anotación alguna.
Igualmente, se cancelarán todas las anotaciones que pesen sobre dicho bien.
En este supuesto, no se cobrarán los montos que correspondan, de acuerdo con
la aplicación del artículo 140 de la presente Ley.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
144.- (145) Los oficiales de
tránsito inmovilizarán los vehículos, ante las siguientes infracciones de sus
conductores:
a)
Irrespetar, por parte de los vehículos que
transporten materiales peligrosos, lo dispuesto por el artículo 102 de esta Ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
b)
Circular en las vías públicas con un vehículo
construido o adaptado para competencias de velocidad.
c)
Producir ruido o emisiones
de gases, humos o partículas contaminantes que excedan de los límites
establecidos en el artículo 19, los incisos a), b), c) y d) del artículo 36 de esta ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
d) Prestar
el servicio de transporte público en cualquiera de sus modalidades,
sin las autorizaciones respectivas, violando el numeral 1 del inciso a) o el
numeral 1) del inciso b), ambos del artículo 98, y el artículo 113 de esta
ley.
Reformado por ley 8779 del 17 de Septiembre del 2009, Publicado
AL Alcance 38 a
La Gaceta
184 del 22 de septiembre del 2009.
Artículo
145.- (146) En el caso de la
inmovilización, la autoridad de tránsito se limitará a retirar las placas de
matrícula, las que solo serán devueltas por orden judicial.
TITULO V
PROCEDIMIENTOS
Artículo 146.- (147) Salvo las
infracciones a que se refiere la sección siguiente, a los juzgados de
tránsito les corresponderá el conocimiento de las infracciones por colisión
establecidas en esta Ley.
En los lugares donde no exista juzgado de
tránsito, el conocimiento de dichas infracciones corresponderá al juzgado contravencional.
Las apelaciones de las sentencias de primera
instancia de los juzgados que conozcan la materia de colisiones de tránsito,
deberán ser resueltas por el juez penal del procedimiento preparatorio que
por competencia territorial le corresponda. Lo resuelto por el juez, en esa
instancia, no tendrá recurso alguno.
La Corte Suprema de Justicia fijará la competencia territorial de los
juzgados de tránsito y su ubicación.
Reformado por ley 8696 del
17 de diciembre del 2008, Publicado en el Alcance 55 a la Gaceta 248 del 23 de
diciembre del 2008.
Artículo
147.-(148) Se exceptúan de la
disposición anterior, los casos en que, como consecuencia de un accidente, se
esté ante la presencia de un delito; en cuyo caso, serán conocidos por las autoridades
penales correspondientes.
CAPÍTULO I
Conocimiento
de multas
SECCIÓN I
Infracciones sancionadas con multas
y otras sanciones conexas | 
